油电车省钱? 美媒:不一定

【新唐人2012年4月5日讯】(中央社记者江今叶纽约4日专电)油价涨涨涨,让不少驾驶人叫苦连天,也让油电车销量大增,不过,一项调查发现,尽管油电车强调省油、省钱,但从总成本来看,结果并非如此。

全球油价持续飙涨,让驾驶人荷包越来越薄,不少人改开油电混合动力车、电动车,或是近年来相当夯、使用生态燃油的生态汽车。

但“纽约时报”(New York Times)的调查却发现,这些号称能让驾驶人省下油费的汽车,并没有想像中的省钱

报导引述TrueCar.com的数据显示,以目前每加仑4美元的油价计算,除了丰田汽车的Prius和林肯汽车的MKZ这两款油电混合动力车、及福斯汽车的Jetta TDI柴油动力车外,其余的油电车由于额外成本偏高,在使用10年后,并没有真正帮车主省下多少钱。

报导表示,即使油价涨到每加仑5美元,也很难能达到省钱的效果。除非油价飙涨到每加仑8美元,油电车平均也得在车龄达到6年后,才有可能比一般车辆省钱。

Prius和MKZ这两款省油较佳的车款,在2年内可以真正达到省钱的效果。

根据TrueCar.com的资料评估,以油价每加仑4美元估计,福特汽车的Fusion油电混合车款,要达到省钱效果平均约需8年半;若油价飙高到一加仑5美元,则约需6年半。丰田的Camry与现代Sonata、起亚Optima油电混合车则平均约需4年。

尽管如此,油电混合车仍吸引不少车主购买,今年以来,北美地区油电车销售量大幅成长60%,主要就在于车商不断强调省油特色,吸引消费者购买。

但真正的情况是,这类车款价格普遍较高,车主其实是提早一次支付费用,在未来几年内逐步摊提。

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