【新唐人2012年10月27日讯】（新唐人记者蓝铭浩综合报导）日前，网上传出一则“因头等舱江西副省长迟到使得航班延误，但却不道歉，与乘客对骂”的帖子，引发网友热议和愤怒。虽然后来当局和航空公司都辩称，航班延误与副省长洪礼和无关，不过网友们却纷纷表示当局完全是想“辟谣”，却越描越黑，欲盖弥彰。有香港媒体撰文讽刺，要客太多，特权太多是大陆民航经常误点的原因。
27日，香港《太阳报》发表署名“神州听雨”的文章，直指中国大陆有“特权要客一万五”在影响着民航的飞机起落。
何为“要客”？就是重要、特殊客人。据传，大陆民航客机每次落地打开舱门，门外机场工作人员问空乘的第一句话都是：“有要客吗？”
作者举例，自己曾经去甘肃出差，同行有位副部级官员。甘肃接待方面一再来电询问是否已被登记为要客。当时作者以为要客就是民航的VIP，即享受如优先快速安检、贵宾厅礼遇、优先登落机等待遇的，就回应说是；但一落机，接待方发现机场并未提供相应礼遇，还责怪机场一番。
作者这才明白，普通的民航VIP最多有好吃好喝好走伺候，而要客除了享受这些基本礼遇之外，还额外享有特权：如享有贵宾厅专门餐具茶具，享受特制餐饮服务，航空公司挑选机况最好的飞机，并来一次深度体检，甚至还要由领导亲自驾机。
然而，“要客们”最重要也是最大的特权还包括：“要客”乘坐的航班不得取消，要是晚到了，航班就必须等；相应的，他还能令航班适当提前插队先飞。“要客”甚至握有对空乘人员的奖惩权。他的投诉，航空公司百分百接受，空乘人员铁定会被处分、降级、罚款以至开除。他的表扬，则被航空公司捧之为恩典，空乘人员铁定会被表扬、升级和奖励。
究竟在大陆谁能成为“要客”呢？
文章写道，有钱有名还不一定有资格，只有有权才有资格当上，还得是副部级以上的现任官员。中国大陆现职副部级以上官员有一万多人，加上军队正军职以上军官以及地方上退休后仍享相当级别待遇的人，可称之为要客的至少会有一万五千人。
而这恰恰是大陆民航总是误点的根本原因——要客太多，特权太多！
