【新唐人2013年10月19日讯】（新唐人记者顾星音综合报导）近日，有市民发现广深港客运专线高架桥的三座桥墩底部出现严重开裂，引起市民不安，并向媒体举报此事。但大陆施工人士皆称这是“皮外伤”，不碍事。
据大陆媒体报导，有民众在深圳高峰水库游玩时发现了这座桥下的裂缝。这些裂缝有些有一个手掌之宽，更甚者可以容纳一个成年人。桥的底座部分悬空，在水泥脱落的部分，可以看到蛇皮袋被浇筑在桥墩之内。
对此，网络上有人留言称，有裂缝的并非是桥墩，而是在施工桥墩时留下的围堰。“围堰是作为一种施工措施，在水中是防止灌入（深入）基坑而导致承台无法施工时用的，或是一种临时修建的施工平台使用。”
当有人举报后，施工者给于陆媒记者的回答是，开裂位置为桥墩的防护层，对桥梁安全不产生影响。因为桥墩钻孔桩一般会打到地下60米的岩石层，所以这种裂缝只属于“皮外伤”，还没有“伤筋动骨”。而后，施工单位的负责人也表示，开裂部位为防护层，并不影响高铁的安全。
但也有铁路施工的资深人士表示，桥墩设计分为有防护层和没有防护层的两种。即使这座桥是属于有防护层的那一类，防护层也应使用钢筋混凝土。虽然施工方一再强调没有问题，但是防护层的存在必有它的意义，时间一长势必会影响到主体，建议尽快进入修复工程。
近年来，中国塌桥事件不断，豆腐渣工程让中国人都担惊受怕。除了这次桥底出现裂缝之外，今年因洪水有不少桥梁损毁，而非外因造成的桥梁塌陷就更不少见了。如10月发生了江西庐山接驳桥坍塌，18人落水；5月时，重庆观音桥环道路面排水井塌陷，从而引发沿线路段大堵车；再说远一点的，2011年闻名网络的“桥脆脆”事件，一辆超载卡车开到保山寺白河大桥时，白河桥瞬间坍塌成Ｗ形的波浪状，部分桥体折断。这一系列的事故，不得不让中国民众对当地政府与实际施工产生怀疑。
