【新唐人2015年01月10日讯】洛杉矶港口和长滩港口承载了全美43%货运。随着中国新年的到来，两个港口又要进入一个繁忙的进货期。然而持续数月的劳资纠纷势必给这些港口的吞吐量带来严重影响。好消息是，谈判已经在取得进展，可望在本周产生结果。
继美国联邦调停与调解服务机构（the Federal Mediation and Conciliation Service）星期一晚上宣布将派出人员介入，并试图解决西海岸码头工人和海运公司之间的合同纠纷后，星期二传出消息。一家主要的卡车公司和代表卡车司机的工会已经达成一项协议，允许服务于长滩和洛杉矶的卡车司机们在自愿的基础上成立公会。
1月6日市府官员门也讨论了该事件。
洛杉矶市议会工务委员会主席Joe Buscaino：“几年前我们已经了解到，当东海岸协商类似的合同问题时，联邦调解员有助于问题的解决。”
码头司机抱怨工资被克扣，在当前运营模式下，他们被当作独立承包商，无法受到劳工法的保护。去年11月，码头司机及其支持者举行了8天的罢工，直到运货公司同意会见工会官员。
长期谈判致使物流不能正常进行，给地方乃至全美的经济都造成影响。
洛杉矶市长Eric Garcetti：“大家都知道圣诞节日期间是货运高峰期，但那只是其中一个高峰，现在是第二大高峰期。”
加西堤和市府官员们在最近的亚洲之行中与许多国际商业代表也曾讨论港口问题。
洛杉矶市议会工务委员会主席Joe Buscaino：“我们发现洛杉矶的港口对全世界有着巨大的影响，它影响着世界上很多人。”
官员们表示，除劳资纠纷外，缺乏卡车司机用来拖货柜进出港口的拖车底盘、卸货时间太长、铁路系统不完善等问题也都需要解决。
新唐人记者李姗洛杉矶报导
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