北捷负责监造中捷 副市长率员鞠躬致歉

【新唐人2015年04月11日讯】台中捷运工安意外事件,负责监造的台北市捷运局,上午由副市长林钦荣率领下,出面说明,初步研判,可能是工人判断不当,提早松开钢索,酿成意外。而负责工程的远扬营造董事长也坦言,交维工作一度申请延长到8点,最后提前在放行,便宜行事恐怕也是酿祸原因。

台北市捷运局副局长张泽雄:“代表捷运局在此,向大家致最大的歉意。”

深深一鞠躬,台北捷运局官员、远扬营造董事长、经理,为中捷工安意外,向社会道歉,但被质疑赶工酿祸,北市府郑重否认。

台北市副市长钦荣:“原本预定进度是40.5%,它是超前了3%多,所以并没有赶工的问题,已经下令我们捷运局要全线停工,配合所有的进度检讨,以及施工原因的追究。”

林钦荣强调北市府绝对会负起责任,同时宣布停工,但外界更想知道,这起工安意外,到底是怎么发生的?

台北市捷运局副局长张泽雄:“现在施工人员在判断他的钢箱梁,在吊挂时他认为已经就定位了,所以提早释放了钢索,结果因为吊车并没有稳固就定位,造成重心偏移导致钢梁翻落。”

远扬营造董事长郑灿锋:“那条路上下班非常拥挤,所以在5点以前,能够让路人方便,大家就想说已经安全了,这是一种判断,领班认为安全了,我们已经摆好在上面了,所以就先开放通车,这也是一种“便宜行事”,就是“两害取其轻”。”

除了可能是人为操作不当,远扬董事长也坦言有便宜行事之嫌,因为原定挂钢梁工程,预计4点完工,但下午2点却发现无法完成,还特别申请延长交维工作到8点,没想到却提早放行,最后酿成悲剧,连台北市长柯文哲都认为,交维计划有疏失。

台北市长柯文哲:“大概有两个可能,一个是交通维……,因为一般工程都有交通维持计划,交维计划,可能就交维计划写得太简单,不然就是有但没有彻底遵行。”

远扬营造经理高弘儒:“大家一直在讲,有没有依照交维程序这个问题,其实我们一直都依照交维程序,但那个阶段已经没有交维问题,因为那时吊车已经不再影响马路,它是钢梁滑落的问题,不是交维的问题。”

面对质疑声浪,远扬一再强调交维和意外,两者之间没有直接关系,但4条人命就这么断送,恐怕不是几句没关系,就能把责任推的一干二净。

新唐人亚太电视综合报导

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