【新唐人2015年08月14日讯】8月12日23时30分许，天津滨海新区瑞海公司危险品仓库发生爆炸，截至14日，此次爆炸事故大陆媒体报导出的死亡数据为55人，还有多名消防员失联；住院治疗520人，其中重症伤员66人。但网上爆出的死亡数据已经过千。
此次事故共发生2次爆炸，第一次爆炸相当于3吨TNT炸药，随后30秒再次爆炸，相当于21吨TNT。事故造成大量人员伤亡，现场爆炸物、爆炸原因、环境影响、救援方案等疑团成为外界关注点。澎湃新闻网盘点出天津爆炸六大关键疑问。
1、爆炸强度、破坏为何如此大？
13日上午11时许，天津爆炸事故现场浓烟滚滚，大火仍在燃烧，码头一片狼藉。在事故现场百米远停车场内的汽车，已变为“空壳”，附近树林中，很多被连根拔起。
据天津消防发布的消息显示，涉事仓储区在22时50分左右起火，救援力量进入灭火，但继而发生了2次爆炸，第一次爆炸在23时34分6秒，第二次30秒后。
中国地震台网13日凌晨发布微博称，根据事故记录情况显示，2次爆炸中，第二次威力更大。波形记录第一次爆炸近震震级ML约2.3级，相当于3吨TNT炸药，随后30秒再次爆炸，近震震级ML约2.9级，相当于21吨TNT。
一位未具名的中国工程爆破协会爆破专家曾对媒体解释TNT爆炸威力，“1公斤TNT放出的能量可以把一个1公斤的物体移动420公里，或者100公斤的物体移动4.2公里”。
两次爆炸仅间隔30秒，并引爆了威力更大的易燃易爆物品，爆炸地天津港国际物流中心的区域规划是否合理？危化品仓储区设置是否存在安全隐患？
澎湃新闻网报导，爆炸现场视频显示，两次爆炸都在空气中形成了巨大的蘑菇云，疑似蒸汽云爆炸。
根据相关文献解释，蒸汽云爆炸是可燃气体泄漏后扩散，形成弥漫相当大空间的云状可燃性气体混合物，经过一段延滞时间后被点燃，接着发生火灾，由于存在某些特殊原因和条件，火焰传播被加速，产生危险的爆炸冲击波超压，是危险化工品爆炸的最常见类别之一。
其中，仓储物类型、数量，爆炸发生地点的地形、建筑物、植物都是判断蒸汽云爆炸伤害半径的关键指标。
截至目前，官方均未披露前述指标信息。瑞海国际官网已无法打开，该企业相关货物存量信息均不详。
2、为何仍未确认爆炸物？
12日22：50左右，瑞海国际危险品仓库发生爆炸，截至目前，当局仍未公布引发爆炸的物质和爆炸原因。
13日，天津市公安局在其官方微博援引天津消防消息称，“爆炸物为特殊物质，沙土掩埋为最佳灭火方式”，但并未指出“特殊物质”为何。
随后央视报导称，爆炸现场可燃物复杂，不确定具体是什么物质，从现场撤回的消防员说，“爆炸现场地上流的水五颜六色”。
瑞海国际仓储业务主要包含易燃液体、氰化钠毒害品等七类危险化学品。其中包括：压缩气体和液化气体（氩气、压缩天然气等）；易燃液体（甲乙酮、乙酸乙酯等）；易燃固体、自燃物品和遇湿易燃物品（硫磺、硝化纤维素、电石、硅钙合金等）；氧化剂和有机过氧化物（硝酸钾、硝酸钠等）；毒害品（氰化钠、甲苯二异氰酸酯等）等。
环保志愿者赵亮表示，确认爆炸物质存在两个难点，一是现场的化学品可能被移动过或增加，其登记信息应该及时更新。其次，现场可能堆放有多种化学品，爆炸发生时，化学品之间可能有接触，发生反应，产生其他化学物质，包括有毒有害气体。
截至目前，仍未有消息确认事发仓库具体储存的是何种危化品。公安部消防局13日10时发布消息称，天津爆炸现场救援指挥部决定，暂停现场救援。
3、爆炸后空气到底有无问题？
爆炸事件发生后，媒体记者赶往天津滨海新区爆炸现场，进入到距离爆炸现场50米的核心区域，看到爆炸后现场惨烈，空气中弥漫着刺鼻的味道。
危化品仓库发生爆炸，当地居民及网友不断追问：空气到底有无问题？
天津市滨海新区政府发布微博称，13日4时30分许，天津市环境空气质量GIS发布平台实时监测数据显示，滨海新区5个监测点位的空气质量指数未见异常。
但媒体检索前述GIS平台发现，距离爆炸现场最近的空气质量自动监测站是第四大街站，该站监测信息显示，13日上午8时-9时，空气质量等级由轻度污染等级变为中度污染等级，空气质量指数（AQI）由136上升至174，主要污染物为PM2.5，13日9时许，该检测站PM2.5“一小时浓度均值”由104微克每立方米上升至132。
13日11时许，北京市环保局官方微博发布消息称，天津滨海爆炸事故对北京市空气质量无影响，“从风向等气象条件看，天津滨海爆炸事故释放的污染物主要向渤海方向扩散。”
13日15时许，天津市政府官方微博发布消息称，爆炸事故发生后，天津市环境监测中心在事故现场周边设置了12个空气质量应急监测点，13日5:30的监测显示，甲苯和VOCs（挥发性有机物）浓度值超标。
4、道路限高是否阻碍消防车救援？
爆炸发生后，网友纷纷质疑事发地天津开发区的部分道路设限高栏杆，阻挡消防车救援。
现场图片显示，有一辆消防车被卡在2米高限高架下，消防员需先用电钻切割限高架，才能通行。
但天津消防局宣传处工作人员称，昨晚救援过程中消防员切割限高架的情况他并不清楚。并强调，遇到这样的问题，就绕道或采取其他形式，反正不能影响救火。
5、消防人员伤亡为何如此惨重？
发生爆炸后，天津消防总队调派警力前往救援，初步掌握爆炸物是集装箱，并将“救人灭火”作为第一要务。
北京消防也发布消息称，北京方面调派2架无人机、8名消防人员赶赴现场，于6时50分抵达爆炸现场，并绘制出360度全景图，以助现场指挥决策。
截至13日上午近11时，天津消防汇总信息显示，已有143辆消防车、1000余名消人员到场救援，尚不确定爆炸物，但救援仍在继续。
央视报导，截至13日上午10:30，已确认9名消防人员遇难，36人失联。
但是，香港《苹果日报》报导说，记者从警察口中听到，事发后有120名消防员及武警进入现场救援，但最后仅4人出来，再加其他人，应约有200人遇难。
而当地知情人士发给《新唐人》记者的消息则说，截止到13日下午，就已经有482名普通民众死亡，而消防大队的11个中队，有400多人在两次爆炸中全部阵亡。总计死亡人数达1300多人。
不断上升的消防员们伤亡数字引发社会关注，并对赶赴火场的救援人员的安危表示担忧。也有人提出疑问，对危化品爆炸的影响，是否采取足够防护措施？
一名专业从事消防员防护装备技术和消防应急救援装备技术研究的专家分析称，一般来说，消防员抵达现场后会穿着专业灭火防护服，佩戴消防头盔，穿着灭火防护靴等进行全套防护。
但是，由于发生二次爆炸，防护服只用于灭火，无法抵抗强大的冲击波。
该专家分析称，由于着火区域内有大量的易燃易爆物品，在保障消防员安全的情况下，消防员应当在赶赴现场后第一时间把火势控制住，对已经着火的区域进行冷却、隔离，防止火势进一步扩散，这样才能减少危害。
不过，上述专家表示，发生二次爆炸后，消防员一般会根据现场情况分析，确定安全距离，发现有危险以后及时撤离。
此外，一位不愿具名的化工行业资深专家表示，“危险化学品爆炸后的救援，要先对爆炸物质做出研究，不能贸然往里冲，常规灭火措施也会导致越救越急，安全救援是一门科学。”
6、危化品仓储选址是否合理？
据报导，爆炸事故波及周边多个居民楼。
距爆炸现场几百米外的小区居民透露，她所在的宿舍位于爆炸点1公里左右的天滨公寓，爆炸发生后，靠爆炸点一侧的窗户玻璃悉数震碎，飞溅的碎渣伤到了不少学生。
离爆炸现场约3公里的目击者夏兴军先生则回忆，12日晚23时30分左右，他在家中感受到一股强烈的的冲击波从窗户冲进来，他跑到街上时看到约有三四家小商店的玻璃被炸碎，天花板已掉落。
公开信息显示，滨海新区陆域总面积2270平方公里，海岸线153公里，常住人口248万，下辖多个功能区。根据地图定位显示，距离爆炸事发地约700米有一处小区，总户数约5617户。
据悉，此次事故中有许多居民楼受影响，究竟是爆炸冲击波较大所致，还是企业危化品仓储选址问题？有评论认为，起火引发二次爆炸及严重后果，或与天津面临的“化工围城”困局有关？
一份公开文件《天津东疆保税港区瑞海国际物流有限公司跃进路堆场改造工程环境影响评价第二次公众参与公示》显示，瑞海国际于2013年提出一个跃进路堆场改造工程，拟投资900万，把其已有物流堆场改造成一个危险化学品和普通货物集装箱堆场。
项目内容显示，瑞海国际将新建2个仓库，改造已有中转仓库、综合楼、消防设施等，其后将作为海关进出口货物暂存区，主要经营货物拆、装箱业务，改造后项目危险品货物年周转量2万吨左右，普通货物则为5万吨左右。
作为此份环评公示文件的评价单位，天津市环境保护科学研究院于2013年5月24日在其官网发布前文，并公示称，项目“环境风险水平可以接受，项目选址合理可行”。
8月13日上午，天津市环境保护科学研究院一位工作人员证实，前述工程项目的环评工作由该院承担，多位参与该项目的环评师目前正在市里汇报情况。
在环评公示文件中显示为项目评价单位联系人的张媛，在2014年中国环境影响评价研讨会上曾发表文章指出，天津滨海新区的环境问题不容乐观，随着经济、社会的发展，工农业企业规模不断扩大，危险品数量不断增加，导致风险源潜在的影响程度和范围越来越大。
