风华巴士老板梁沛霖专访(一) 辛苦打拼 创办“风华”巴士公司

【新唐人2015年10月14日讯】风华巴士公司创始人梁沛霖88年从中国移民来美,从餐馆杂工做起,20年后,登上了福布斯25位知名美籍华人榜。然而,在今后的几年间,梁沛霖却经历了人生最艰难的岁月,一路风雨走来,风华没能摆脱关闭的命运。风华到底做错了什么。梁沛霖现在在哪儿,他今后又如何打算呢。让我们一起来看本台记者安心梁沛霖的专访系列报导,第一集从餐馆杂工到“福布斯”名人榜

80年代末的纽约华埠街头已充满熙攘人群,非常繁华。梁沛霖1988年11月从广州珠海来到纽约,当年只有26岁。不懂英文的他,找的第一份工作就是在华埠中餐馆作擦桌子扫地、洗碗的杂工。

梁沛霖在来美之前就是司机,在打杂工期间,就积极准备考驾照。

90年代初华埠的车衣业很繁荣,考到驾照,梁沛霖辞掉餐馆工,开始第二份工作,为车衣厂送货。

那时很多车衣工人住在布鲁克林八大道,由于当时当地治安不好,工人们每日往返上工搭地铁不方便也不很安全。

往返华埠和八大道的小巴因此应运而生。而梁培林除了继续在华埠送货外,也很快成为一名兼职小巴司机。

后来,司机的活越接越多,梁有时一天打四份工,工作17个小时。

风华巴士老板梁沛霖:“早上6点起床到晚上12点还没有睡觉。”

一直到96年底,梁开始筹划自己开办小巴公司。第一笔本金全靠三藩市一位亲戚的担保,从银行贷款了近5万美元,购买了4台14座小巴。

97年3月,梁当上了风华小巴公司的老板。公司取名“风华”,是希望生意越做越好。

公司开了几个月,他发现很多华人送孩子去波士顿读书。越来越多的人要租他的车去波士顿接送孩子。家长们对风华的服务很满意,就希望梁老板开发这条线。

风华巴士老板梁沛霖:“开始就我自己做,就一班车。一天就一班车。早上九点过去,下午四点钟回来。做了二十几天,没有什么客人。油钱都不够!“

后来梁老板问自己的客人才知道,每天一班车时间上不方便。梁先生就增加到4部车跑波士顿。

因为很多华人知道了风华巴士,在感恩节期间,很多华人学生就邀请自己不同族裔的同学一起到纽约玩,风华的名声从此广传。

风华巴士老板梁沛霖:“这个感恩节过后呢,这车子也明显的不够了。那嘛要买车。买车呢,买什么车呢?后来一想,买了24座,这应该没问题了,没有这么多人啦!因为买了24座,他们(乘客)舒服了很多了,舒服了很多以后,24座也不够坐了!也已经马上又中l要买车了!”

当时风华是唐人街唯一一家跑外州的巴士公司。票价是25元。当时竞争对手只有灰狗和彼得潘两家公司。灰狗公司的票价是37元。风华的低票价吸引很多低消费群体。

80%的客人是学生和家长,其中90%是西方人。20%是不会讲英文的新移民。

风华巴士老板梁沛霖:“老外坐你的车,基本上都是跟着中国人来的。”

风华当时停靠点,是在华埠坚尼路139号,也就是现在大乘寺门口。因为风华注意保持站点的清洁,没人投诉,加上当时交通局还没有路边停靠站点申请的法规,也就相安无事。

风华巴士老板梁沛霖:“这车开了以后,马上有个工作人员,把地面清洁干净。不要有什么烟头啊,咖啡杯啊,没有。”

在这里风华每天有四部车往返波士顿,客源不断,这样的好生意一直持续到2003年4月。

“这个Lucky Star(祥龙巴士)出来了。”

祥龙巴士的出现,对风华巴士造成很大冲击。一场价格战硝烟四起。请看下集。

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