相信大家坐飞机的时候一定会欣赏窗外，就会发现多数飞机的机翼上，都会有一根根的小尾巴。
这是做什么用的呢？
客机的机身大部分都是由铝制成的，可以防范高达3000万伏的闪电，这样当被闪电击中时，电流不会在飞机的边缘聚集，而是会沿着光滑的铝外壳传导，电流也不会穿透机身。
放电刷的制作特点是在放电刷的顶端还装了一个很小的金属针（包裹在圆帽内，看不见），在大气中由于电磁场的作用，带电电荷都集中到放电刷的顶端的金属针头上，这样电荷积聚在非常小的针头上，在不是非常高的电荷能量积聚的状态下，就非常容易导致与空气或云层中水分子之间的击穿放电，引起局部非常小能量的“雷击”效应，从而将积聚在飞机机体表面的电荷能量释放（所谓的尖端放电）。
而飞机上的这些小尾巴就是放电刷！
放电刷的作用是用来释放飞机机体上的静电，防止静电对飞机通讯系统造成干扰，但它没有防雷击的作用。
飞机上的这些小尾巴是放电刷！用来释放飞机机体上的静电，防止静电对飞机通讯系统造成干扰。（图片来源：Pixabay）
放电刷安装在飞机表面外型尖端部分，阻抗比较，一般在25-50兆，尾端有一个金属针用于进行放电。
飞机在空气中高速飞行时，由于空气和其它杂质的摩擦，飞机机身上会产生静电电荷(摩擦生电)，一般为正电荷，通常均匀分布在机身表面。
但大气层也是一个电磁场，由于电磁场的作用，这些电荷会集中到飞机外表比较尖、薄的边缘区域。
放电刷安装在飞机表面外型尖端部分，阻抗比较，一般在25-50兆，尾端有一个金属针用于进行放电。（图片来源：Pixabay）
如果没有放电刷，电荷积累到一定能量时，将导致空气或云层水分子之间的击穿放电，也就是我们说的闪电现象。
有了放电刷，带电电荷都会集中到其顶端的金属针头上。
在如此小的针头上，电荷能量积聚不需要太多，就非常容易与空气或云层中水分子之间击穿放电，引起能量非常小的局部“雷击”效应，从而将积聚在飞机机体表面的电荷能量释放，也就是所谓的尖端放电。
如果没有放电刷，电荷积累到一定能量时，将导致空气或云层水分子之间的击穿放电，也就是我们说的闪电现象。（图片来源：Pixabay）
原来这些小尾巴是这样作用的，很多机械设计的东西都有原理，有兴趣可以去做更详细的了解喔！
──转自《大纪元》
（责任编辑：李红）
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