【新唐人2019年02月06日讯】中国国产电动汽车蔚来Nio日前在北京长安街试驾时，意外“死火”，车主被困在车中约1个多小时，引发网友热议。
1月29日，一张关于蔚来ES8在长安街“死火”的截图在朋友圈广为流传。该截图中，某网友称，当驾驶蔚来ES8行驶至北京长安街路口时，汽车弹出可升级系统的信息。车主挂P挡同意升级后，车辆出现瞬间黑屏，无法正常操作。
据悉，这辆车当时是在试驾，升级期间，车辆一动不动，车内的司机和公司的一名代表连门窗都开不了被困车内。直至1个多小时后系统升级完毕。
蔚来的一名代表在微博上发文称：“就这样，这辆车子动也不动的大剌剌停在长安街上，警察一队又一队的不停来视察，但我们连窗门都打不开。”此意外引发网友热议，有网友嘲讽，“如果这就是智慧，我宁愿不智慧了。”
资深车评人韩路发博称，“在行驶大环境下，弹出升级提示，这是交互非常不合理的，并且这种需要极为谨慎的操作，双次确认是必须得有的。”
他同时以手机类比，“手机重置一次系统，得多少次确定吧，又让你输密码，还得外加不低于两次确认。对应这么谨慎的交互操作的重要性，蔚来明显预估用户误操作的概率不足。”
节能与新能源汽车是“中共2025计划”10个重点发展领域项目之一。成立于2014年11月的蔚来汽车，其创始团队可谓阵容强大，包括李斌、李想、马化腾、刘强东、雷军、张磊等行业或资本大佬。
同时，蔚来汽车投资方也堪称豪华大团：不仅有腾讯、百度、京东等互联网巨头，还有高瓴资本、红杉资本、淡马锡、IDG资本等一线机构以及部分国有资本。足见中共官方对其重视程度。
蔚来成立以来共获得5轮融资，IPO前累计融资总额超过24亿美元（约合165亿人民币），去年9月在纽约交易所上市。不过，蔚来汽车一直被指责“过度烧钱”、“技术有待改进”。蔚来汽车招股书显示，公司IPO前的2年半（2016年到2018年上半年）的净亏损高达109亿人民币，可以说融资几乎“烧尽”。
某投资人告诉投中网，他不看好蔚来汽车，是因为后者“过度强调品牌、用户运营，过度求速度。”他同时还强调，“汽车行业集成度要求太高，一个新手三年不到出两款车型，中间肯定会出各种问题。”
中共试图抢占全球电动汽车市场，中国制造的蔚来有意与美国电动汽车Tesla一争高下。不过，从此次蔚来汽车因系统升级死火的情况来看，在技术上与Tesla还有很大差距。
值得一提的是，美国Tesla公司去年已正式在上海建厂，是该公司第一个海外工厂。外界担忧，Tesla在中国设厂，其核心技术很可能会被中共获取。目前，中国的电动汽车芯片，都依赖美国技术。
近日，同样作为“中共2025计划”重点企业的华为，被美国司法部起诉涉盗窃美企知识产权罪名。华为被指是披着电信外衣私企的中共间谍机构，中共企图在海外推广华为5G产品，垄断网络。
事实上，中共全力推进的“中共2025计划”中所涉及的科技前沿领域，都被指对其他国家均造成知识产权和国家安全的威胁。
（记者罗婷婷报导/责任编辑：戴明）
