【新唐人北京时间2019年11月17日讯】汽车维修问与答。
读者Wei问：李先生您好！我太太的车是2000年Toyota Corolla、已跑了137,125英里。前一阵Check Engine Light亮起同时闻到橡胶？塑胶？烧焦的味道，修车师傅给换了Carbon Canister Assembly（77790-02102），跑了2天当开启除雾器（defogger）时Check Engine Light又亮起，修车师傅说是同样的毛病，又换了一个Carbon Canister Assembly。
试车好几天，交车第二天Check Engine Light又亮了，修车师傅说做过Smoke Test管线没有漏气，这次他把ECU（Electronic Control Unit）换过一个旧的，试车8天跑了几百英里说没问题，我开回家不到1英里Check Engine Light又亮了，修车师傅说花了好多时间检修，真不知道是啥毛病？建议把旧零件装回去愿退还修车钱。
我儿子把车送去代理商修车厂检测DTC是P0446，说Emission Test通不过，但可以继续开不致有危险，要价$150。做细部检测我没让做，儿子换个油箱盖子并消灭警示灯（Turn Off Check Engine Light)，第二天上下午各跑了短程没问题，隔天开启除雾器（defogger）Check Engine Light又亮了，我猜大概是哪个电气部件有问题？这部车给了我们非常忠诚的服务，我们也有按时保养换各种油液刹车皮。修车厂说Timing Cover, FIPG, Coolant, Front Crank Seal, Timing Chain Tensioner Gasket, Valve Cover Gasket要换还发现有漏油，请您给我建议。
谢谢！祝健康快乐！
李进答：Wei您好，当Check Engine Light（CEL）亮灯后，一定要使用故障码取读器来取读故障码。P0446是EVAP System Vent Control的问题。通常是控制阀（Vent Solenoid和Purge Solenoid），或者是油箱压力传感器（Tank Pressure Sensor）有问题。或者是控制阀的接线接触不良，或者是之间的橡胶管道有堵塞或爆裂。这个需要有经验的修车师傅检查EVAP（燃油挥发控制系统）的每一个元件。我在网上搜寻到一个链接上面有个很清晰的EVAP系统结构图做参考。这个和油箱盖的关系不大，虽然不少修车师傅第一件事就是让客户更换油箱盖。修车厂讲的那些东西和这个问题关系不大。https://parts.olathetoyota.com/p0446-code-toyota
读者Wei问：李先生您好，谢谢您的帮忙。
一位韩裔技师告诉我故障码P0446比较复杂，油箱里挥发的油气经由管道送回汽缸里燃烧，他做了烟测（Smoke Test）管道没有漏气；问题出在真空阀门（Vacuum Valve）故障（每20周期漏掉1次）。换过真空阀门就解决了，价钱还蛮公道的；不料过几天警告灯又亮了还是P0446，韩裔技师说他换过Solenoid，徒手检查系统内所有零件都没问题，用电脑查核也显示正常，这下他真没辙！？
由于车龄超过10年，而且每年行驶哩数低于5,000，老年人的车辆可以免除Emission Test；技师们说继续行驶应无危险，所以我暂时不理它。
谨此敬祝健康快乐！
李进答：Wei您好，P0446不错就是和EVAP系统有关。这个系统不复杂，但是问题发生后的时候还真的比较棘手。如果他们已经换过了真空阀，那问题肯定不在那里。我猜想问题可能出在：
1) 其它2个阀门。
2) 真空管道堵塞。（没有漏气并不代表没有堵塞）
3) 压力传感器Pressure Sensor
请参阅随信附上的EVAP 系统布局图做参考。
李进
具三十余年汽车维修保养经验，对汽车买卖也很熟悉。
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──转自《大纪元》
（责任编辑：叶萍）
