【新唐人北京时间2022年05月30日讯】当地时间5月29日，F1本赛季第七站——摩纳哥大奖赛在蒙特卡洛街道赛道上进行。包揽前二名发车的法拉利车队出现失误，红牛墨西哥车手佩雷兹（Sergio Perez）利用进站策略，夺得个人本赛季第一个分站冠军。法拉利西班牙车手塞恩斯（Carlos Sainz Jr.）位居次席，红牛的维斯塔潘（Max Verstappen）位居第三。杆位发车的法拉利摩纳哥车手勒克莱尔（Charles Leclerc）仅排名第四位。
东道主车手勒克莱尔夺杆位
摩纳哥大奖赛是F1本赛季第二次进行背靠背比赛，在蒙特卡洛街道上举行。这条街道赛道狭窄、多弯，没有一个条直道，超车非常困难，稍有失误便可能酿成大祸，被认为是最考验车手驾驶技术的一条赛道，也是世界四大知名赛道之一。它单圈距离最短、平均时速最低，且有一个最慢的6号弯——费尔蒙特“发夹弯”，只能以48公里/小时时速通过。
而勒克莱尔是F1历史上最成功的摩纳哥人，可是每次在自己的主场，他还从来没有完赛过。2018赛季，他因为刹车问题退赛；2019赛季，他遭遇了爆胎；2020年，他的赛车失去动力退赛；上赛季，他再次遭遇了撞墙。这次，勒克莱尔再次出发，期待可以打破完赛荒。
在周六的排位赛上，东道主车手勒克莱尔凭借Q3第一个飞驰圈的完美表现，连续第二年在主场拿到杆位，并实现本赛季连续三次夺杆；他的队友赛恩斯排在第二，法拉利包揽发车头排。红牛车手佩雷兹和维斯塔潘分列第三和第四，自第二排发车。由于在蒙特卡洛赛道上，超车极其困难，根据过往的经验，拿到杆位的车手不出意外，大概率能够锁定冠军。
法拉利自乱阵脚 痛失好局
一场瓢泼大雨造成周日正赛被推迟了一个多小时开始 。在安全车带领下，所有赛车都以全雨胎起步。两位法拉利车手勒克莱尔、塞恩斯先后起步，牢牢占据领跑位置。红牛两位车手佩雷兹、维斯塔潘紧随其后。
第三圈开始就有车手进站换上半雨胎。随着比赛的进行，路面变得越来越干，处在领先位置的几位车手也开始先后进站换胎。
第17圈，排在第四位的佩雷兹率先进站，换上半雨胎。红牛的这一动作打乱了法拉利的节奏，眼看着佩雷兹换胎后越跑越快，法拉利第18圈紧急召回勒克莱尔进站，换半雨胎，但为时已晚。
勒克莱尔出站后，落在队友塞恩斯和对手佩雷兹身后，排到了第三位，这次换胎让法拉利丢掉了一个前二的位置。佩雷兹通过进站策略翻掉了勒克莱尔。随后，维斯塔潘也进站换胎。赛道上只留下了使用全雨胎的塞恩斯在领跑。
塞恩斯坚持到第22圈进站，但法拉利这次又出现了意外。车队先是要求两辆法拉利赛车都进站换硬胎。这让勒克莱尔非常不快，在对讲机里大发雷霆。因为他刚刚进站换了一套半雨胎。虽然车队后来改口，让他先待在外面，但摩纳哥人这时已经进站，不得不多换了一次胎。
这时，红牛车队立即作出了应对，佩雷兹和维斯塔潘也在第22圈，双双进站换成硬胎。出站后，排在前四名的车手变成了佩雷兹、塞恩斯、维斯塔潘和勒克莱尔。法拉利这波莫名其妙的操作，让自己失去了领跑位置。
第27圈，“车王之子”米克·舒马赫驾驶哈斯赛车打滑撞墙，赛车直接断成了两截，好在他本人没有大碍。由于现场一地碎渣需要清理，还要维修防护墙，赛会出示红旗中断比赛，所有赛车回到维修区。红牛借机把硬胎换成中性胎，而法拉利则准备以硬胎一战到底。
第32圈，安全车进站，比赛重启。在安全车的带领下，比赛以滚动发车的形式开始。按照规则，每场F1比赛最长时间不得超过3个小时。如果时间不够，比赛将不再以圈数计算，而是以倒计时计算。由于之前的拖延，这时比赛只剩下31分钟。
最后这30分钟，比赛没有再发生戏剧化的事情。排在前四位的车手之间差距都不到一秒。到比赛最后时段，塞恩斯持续猛攻，向领跑的佩雷兹施压。最终，佩雷兹扛住压力，在轮胎近乎衰竭到极限情况下，夺得个人赛季第一个分站冠军。塞恩斯排在第二，维斯塔潘位居第三。杆位发车的勒克莱尔位列第四。
（转自大纪元/责任编辑：叶萍）
