【新唐人北京时间2023年03月10日讯】近年来新能源汽车发展迅猛，土耳其也加入竞争行列，发展自己的电动车。同时，从今年3月起，针对中国产的电动汽车征收40%的关税。
土耳其《官方公报》（resmigazete）在3月初公布，土耳其总统塔伊普‧埃尔多安（Tayyip Erdogan）决定对中国制造的电动汽车额外征收40%的高额关税，但对于其它国家的电动汽车，并没有特别征收这么高额度的税率。
土耳其推动电动汽车本土化
这项推动电动车本土制造的计划，主要由土耳其总统埃尔多安主导。他在2017年11月主导建立“土耳其汽车合资企业集团”，发展土耳其本土的电动车公司“托格”（TOGG）。该集团由阿纳多卢集团、BMC集团、Kök集团、Turkcell集团、Zorlu Holding集团和TOBB共同合资成立。
土耳其总统将这项目标作为自己今年6月总统大选重要的竞选承诺。他曾表示，2022年电动汽车的充电基础设施，将在全国范围内准备就绪。另外，土耳其政府先前通过减税、免费提供土地、低借贷成本，和确保在2035年后每年都会采购30,000辆电动汽车，作为政府支持该项目发展的担保。
TOGG公司在2020年宣布，未来的13年间会在土耳其投资220亿土耳其里拉（约24亿美元），并预计每年生产17.5万辆电动汽车。该公司同时与中国的锂电池生产商孚能科技（Farasis）签署合作协议，规定在TOGG的产品系列中使用中国公司的锂电池，电池模块和电池组则与土耳其共同开发和生产。
另外，土耳其工业部长穆斯塔法‧瓦兰克（Mustafa Varank）在今年1月表示，现今目标是将国产TOGG电动车在未来两年内出口到国外，而土耳其的首批电动汽车预计在今年3月底准备就绪，且能够上路。
不过，虽然TOGG电动车辆在土耳其设计和组装，但电池、发动机和一些电气系统等部件都依赖进口。因此，瓦兰克在去年10月曾表示，TOGG电动车辆在出产时会有51%的材料为本土制造，预计到2025年这一比例将会提升至65%。
TOGG去年11月计划今年生产20,000辆C-SUV（运动型多用途车），其工厂最初订下的年产能为10万辆。但随着TOGG开始生产新车型，预计产能将增加至17.5万辆。
土耳其电动汽车市场前景
土耳其的电动汽车消费市场颇具潜力。土耳其的电动汽车销量在2022年为七千多辆，是2021年的两倍左右。销售量的上涨得益于电动车拥有比普通的内燃机汽车更低的消费税，但目前这些电动车销售量只占该国整个汽车市场的1%左右。
土耳其市场潜力还体现在土耳其拥有良好的人口红利。据土耳其统计局统计，到2022年底，土耳其的总人口约8527万人，相较于2021年增加近60万人，年增长率为7.1‰。
人口统计中还发现，土耳其以青壮年为主，劳动力年龄方面也较其它欧洲国家年轻，这些都有助于经济上的消费。
另外，欧洲地区是土耳其主要的海外汽车市场之一，因为欧盟与土耳其共同签署了关税同盟贸易协议，有望成为电动汽车生产中心，以上这些优势可能让土耳其成为未来主要的电动汽车市场之一。
土耳其市场潜力已经成功引起了中国电动车生产商巨头比亚迪（BYD）的注意。先前，比亚迪与土耳其经销商ALJ Turkiye共同签署了一份谅解备忘录（MOU），双方同意比亚迪以乘用车和轻型商用车进入土耳其市场。
中国车商是土耳其电动汽车主要竞争对手
目前，土耳其电动车最大的竞争对手是中国电动车制造商，因为中国电动汽车在价格上远比TOGG和其它国家的电动车的价格要低很多。此外，现今多数的电动车电池是由中国制造，这给许多电动汽车制造商带来巨大压力。
另外，目前欧洲地区对于中国电动车仅设10%的关税，让中国电动车大举出口至欧洲地区，但这也可能会削弱土耳其未来在欧洲和本国市场发展。
土耳其针对中国产的电动汽车征收40%的关税，被指是效仿美国对中国的汽车收取高额关税，避免中国汽车大量销往自己的国家，同时保护自家刚兴起的电动车产业。
中国上海某汽车店经理孙凯（化名）3月6日对大纪元表示，“土耳其是横跨欧亚大陆，且位居贸易重地的国家。现在它想要大力发展自己的电动车出口到欧洲，同时保护本国的电动车企业发展，因此学习美国开始针对中国便宜的电动车征收高额关税，却未对特斯拉和丰田这么做。”
在台湾从事汽修专业的黄先生3月5日告诉大纪元，“中国（中共）砸重金让便宜的中国电动车大量销往国外。目前土耳其的做法就是为了保护国内的企业，至于征收的关税高低看各国政府如何裁定，征收的关税越高，也代表政府保护的概念越大。”
（转自大纪元/责任编辑：叶萍）
