比亚迪长沙厂现离职潮 限制每月离职名额

【新唐人北京时间2023年05月09日讯】中国经济衰退,连深受中共当局青睐的本土新能源车巨头也陷入生存危机。比亚迪长沙厂近日传出因为离职人员太多,厂方被迫规定了所谓“每月离职人数上限”。

在官方支持下,比亚迪曾经稳居中国电动车销售量“一哥”的位置。但中国电动车市场趋冷,前两个月销售惨淡,车价下跌,订单数量衰退,比亚迪也未逃过。

据大陆媒体报导,今年3、4月间,比亚迪在长沙的两处工厂都出现了工人离职潮。有员工表示,“最近离职的人很多,一些宿舍房间都空了”。还有员工提出离职后,得到“本月离职名额已满”的答复,显示厂方已在出手限制离厂人数。

随后,“比亚迪本月离职名额已满”话题在微博等中国社交平台上引发热议。

报导称,比亚迪厂区的一线员工想拿到理想的收入,除了底薪之外还需要依赖加班赚取加班费。但比亚迪新能源车销量大减,导致工作量减少,自然加班的机会就变少,员工收入随之下滑,造成部分员工选择离开。

比亚迪厂区外的招聘公告宣称,每月综合收入为5000到8000元(人民币,下同)。但员工实际收入远远低于这个水平。

一名3月1日入职的员工透露,自己3月的收入只有3000多元,而且第一个月上班还没扣五险。

除了长沙之外,比亚迪其它地区工厂也面临产能下降的情形。早在今年3月,网上就传出大量影像显示,比亚迪多地工厂出现离职潮

其中有一段据说是西安比亚迪工人拖着行李离厂的视频。消息称,西安工厂现在没有订单,没有加班,每天都有工人辞职。另外,还有网传惠州比亚迪车厂放假半个月的视频。也有视频传比亚迪汕尾工厂解散,视频中工厂厂房已经空空如也。

网传比亚迪西安工厂工人辞职。(网络视频截图)

路透社3月也引述知情人士的消息指,比亚迪近期已经调整了西安与深圳两处工厂员工的上班时间,深圳厂区的轮班次数从每天三班减少为两班;西安厂区的工作时间从每周“做五休二”改为“做四休三”。报导说,西安厂区是比亚迪最大的制造中心,这种调整可能使比亚迪的产量进一步降低。

(责任编辑:历澄宇)

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