【新唐人北京时间2024年11月14日讯】波音公司（Boeing）面临多重经营挑战，最新数据显示波音公司营运状况持续恶化。在机械师结束长达两个月罢工后一周，公司公布10月份飞机交付量创下近年新低。受此消息影响，波音股价周二、周三两日累计跌幅近8%，今年累计跌幅已超过44%。
波音公司10月份仅向西南航空（Southwest Airlines）和联合航空（United Airlines）等客户交付14架商用飞机，其中9架为737 Max机型，较去年同期的34架锐减超过一半，创下自2020年11月（受疫情影响）以来的最低纪录。而波音最大竞争对手空中巴士（Airbus）10月全球交付数量达62架。
根据波音网站数据，10月份新增订单为63架。值得注意的是，这些交付工作主要由未参与罢工的员工完成。
公司正面临严重的财务压力，上一季度亏损达61.7亿美元。为应对财务危机，波音在罢工结束前宣布通过股票发行筹集190亿美元。
另外，波音已确认将推进裁减10%全球员工的计划。据路透社报导，代表波音工程师的专业工程师和航空航天员工协会（SPEEA）已获悉，公司将于本周五 （11月15日）发出为期60天的裁员通知。
本月初，在持续七周的罢工后，国际机械师和航空航天工人协会（IAM）的成员以59%的支持率通过新的工会合约，同意结束罢工。这份合约是波音与工会进行的第三轮谈判结果，工人将获得38%的加薪。此前，公司提出的25%加薪方案曾遭到工人几乎一致否决。
执行长奥特伯格（Kelly Ortberg）在最近的财报会议上表示，公司将继续采取必要措施以保留现金、确保未来发展。他强调公司正在与供应链合作伙伴合作，大幅减少支出，同时平衡相关利弊。
波音发言人向CNBC强调，随着机械师重返工作岗位，公司特别关注三个方面：评估潜在危险、明确工作职责、确保安全要求，并确保所有员工的培训资格保持最新。公司表示，完全恢复正常生产需要数周时间。
除了罢工带来的影响外，波音还面临来自美国联邦航空管理局（FAA）的生产限制。这是由于今年1月发生的737 Max 9型客机舱门脱落事件，导致监管机构加强了对波音公司的监管力度，直接影响了737 Max系列飞机的生产进度。
尽管面临诸多挑战，波音公司仍对航空货运市场保持乐观，预测未来将持续增长。然而，公司需要在确保安全、提高生产效率和控制成本之间取得平衡，以重获市场信心。
（记者杨采华编译报导/责任编辑：郑宇）
