【新唐人北京时间2025年04月15日讯】《华尔街日报》的一篇评论文章说，中共若暂停采购波音飞机，短期内或许能冲击这家美国制造商，但从长远看，美国更可能在这场较量中占上风。
有消息称，中国几家国有航空公司正考虑暂停接收波音客机，并停止采购相关零部件。消息一出，波音股价今天（4月15日）早盘一度下跌近2%。
波音近几年频传质量问题，眼下正努力恢复产能。虽然手头还有5500架订单，但很多飞机都“快造好了，却还没交付”。
伯恩斯坦研究公司（Bernstein Research）估算，目前波音库存中，有27架737 MAX原定今年交付中国客户。如果中国取消或延后接收，还可能影响787和777F货机订单，现金流损失或达12亿美元。
如果中国暂停接收，波音不但要承担转售损失，还得面对改装机舱配置等技术挑战。而中美贸易摩擦若持续升级，也可能影响其他国家采购信心。
回顾2018年，中国曾占波音737交付量的四成。尽管波音仍预估中国未来将占其全球销售的两成，但现实是，过去五年，中国接收的波音飞机数量，比前五年暴跌84%。
与此同时，波音的欧洲对手空客（Airbus）迅速填补空缺，而中国也在力推国产客机C919。这款由中国商飞（Comac）研发的单通道客机，去年开始加快交付。
不过，《华尔街日报》分析也指出，中共的航空发展仍受限于技术瓶颈。像C919使用的发动机，就完全依赖美国通用航空（GE Aerospace）和法国赛峰集团（Safran）联合供应。如果美方限制技术出口，C919甚至未来的C929计划，都会面临卡脖子风险。
评论还说，在智能手机领域，北京或许有优势，但在航空航天领域，美国仍握有核心技术。波音虽然陷入调整期，但其供应链掌握着关键零部件，中共若真的“断购”，最终可能反而自伤。
这场“航空战”会不会成为下一个中美贸易冲突焦点？我们会持续关注。
《新唐人快报》制作组
（责任编辑：刘明湘）
