东航董事长就空难问题“答非所问”引发网民批评

【新唐人北京时间2022年03月23日讯】日前在东航坠机事件记者会上,东航云南公司董事长孙世英就空难相关问题被指“照稿读”、“答非所问”,引发网民批评。

在3月22日晚的新闻发布会上,路透社记者围绕东航失事飞机维修记录、飞行时长、事故发生时天气等问题进行提问。

记者问道:“这架波音737-800飞机的维修记录是怎样的?近期维修方面有发现任何问题吗?飞行员的飞行小时记录是怎样的?事故发生的时候天气是怎么样?空难发生前,机组有无和空管联系?有联系的话,都说了什么?飞机坠落之前,飞机的基本能否完整?最后是,USNTSB的调查者有被提名,中方会不会邀请他来中国协助调查?”

东航云南公司董事长孙世英对此进行回答,官媒直播画面显示,他低头看着稿件说:“飞机当时是在平飞巡航阶段。第二个,东航正全面开展安全隐患大排查,目前航空运力比较充足,我们的安排检查也包括一些临时性、预防性措施。我们将严格按照民航安全管理规定,有序开展相关工作。”

孙世英这番无关痛痒、“答非所问”的回答,引发网民不满。许多网民称赞记者“问得很内行”、“问题直达事件核心”,批评孙世英“照稿读”、“答非所问的高手”“不管你问什么,人家就按稿子读”、“孙董事长的回答充分说明了空难发生前的根本原因”。

有网友表示,“一个通稿看得出体制和管理上的层层官僚”,“孙世英大概是一直因为重权在握,被‘尊敬’的围墙裹挟在自己有限的认知里。疫情下的空难不允许他念念通稿就能把新闻发布走个流程,这个时代已经不允许他走流程了。”

孙世英在新闻发布会上还表示,出事的波音737客机机龄6年8个月,起飞前符合适航要求。机组人员健康状况良好、飞行经历完备。

据大陆“一点财闻”报导,东航近两年因为疫情造成巨大亏损,为减轻经营压力,东航一度通过多种手段压降成本,包括严控维修费用。但这篇文章随后被删除。

另据“澎湃新闻”引述多名东航人士表示,空难发生后,东航做出调整,要求部分机型增加驾驶舱安全冗余,以及调整带队机长年薪等。

东航人士说,东航已规定必须要求教员带队,实现双资深机长加资深副驾驶的三人制机组的模式。此外,对于长航线航班,东航要求责任机长起落时必须在座。巡航机长不得和副驾驶同时在座。

3月21日,中国东方航空公司一架波音737-800客机、MU5735航班,从昆明飞往广州途中,在广西境内坠毁,机上132人,其中9人是机组人员,官方搜救两天未发现生还者,事故原因仍不明。

(记者罗婷婷综合报导/责任编辑:文慧)

相关文章
评论
新版即将上线。评论功能暂时关闭。请见谅!