【新唐人2011年7月27日讯】中国温州“7.23”甬温线重大铁路交通事故，据官方发布的消息称，截至25号18点统计，遇难人数已增至39人，确定身份的有38人，另外住院192人，重症12人。当局迅速把事故车厢切割掩埋，对事故原因的调查不透明，都令民众质疑和难以容忍。
温州动车相撞惨剧发生在23号晚上8点27分，搜救工作只持续不到8个小时就草草结束，24号凌晨4点左右，官方宣布出事车厢未再发现生命迹象，因而开始切割车体残骸，但是24号下午5点40分，在一半截车厢中发现了两岁半女童项玮伊；据大陆媒体报导，由于压迫时间过久，她的左小腿险些坏死，父母在这次事故中双亡。
项玮伊的亲属：“两个大人没了，小孩子保住了。小孩子还算稳定吧。刚做手术，孩子还要继续观察。事故发生过了24小时之后才知道他们遇难。拉到殡仪馆才通知的。”
24号当官方一再宣称已确认受创车厢没有人，并开始清理车体残骸时，从网友拍摄的视频却发现有不明物体掉落，现场工作人员甚至还抬走一具罹难者尸体。官方对事故的处置态度，及对事故原因的调查不透明，都令民间难以容忍。
前山东大学教授孙文广：“发生追尾造成三十多个人死，两百多个人受伤。这样一个严重的交通事故，我们认为主要是人祸大于天灾。”
据官方发布的消息称，动车由于遭雷击导致失去动力追尾；对于此一说法，原ABB公司自动化部工程师副总裁吴文欣表示，如果这个说法是真的，那么说明中国的动车系统设计上存在瑕疵。
吴文欣：“像我们在设计火车的时候，高速的火车里面都有电脑啊、还有其他电子设备，所以当我们在设计这些电子设备的时候，都要设计防雷电干扰的装置，从技术角度来看，假如真的是雷击，这就说明这个车上的电子设备没有做好防雷击的设备。”
吴文欣说，应该对发生事故的车体进行深入检查，找出真正的原因，才是正确的处理方式，官方摧毁并掩埋车体的作法有违常理，反而让人感觉是在湮灭证据。
新唐人记者常春、林莉、詹雅蓉采访报导。
