【新唐人北京时间2022年04月02日讯】东航重大坠机事故发生已快两周，两个黑匣子虽然都已经被找到，目前尚不明确，坠机原因。由于涉事飞机是在美国设计和制造，根据国际协议，美国国家运输安全委员会有权参与调查。最新消息是，委员会专家已经在周五（3月31日）启动，动身前往中国，协助调查事故原因。
美国全国运输安全委员会（NTSB，National Transportation Safety Board）表示，委员会的调查人员、空管局和波音公司的技术顾问都获得签证。
时事评论家江峰认为，即便是国际专家参与调查，实际能查到什么，也是存疑。
时事评论家江峰：“大家知道在辽宁，有一个马三家劳教所，当年搞酷刑迫害。那都成了什么，成了政治秘密。后来国际调查过来，什么都看不到。呀，崭新的一栋建筑，干干净净，什么都没有。新疆的集中营，不也请了国际机构过来调查吗？现场维吾尔人载歌载舞地在那表演，哪里像迫害，哪里像集中营。国际调查新冠病毒的溯源，中共方面认可的世卫组织调查组成员，其中就有谁，美国病毒专家达萨克（Peter Daszak），达萨克本人就是跟武汉病毒所合作长达15年的，他所在美国的机构和中方有很深的利益来往，所以说不是请来国际专家，就代表公正啊。”
在空难发生前，航空管制员发现，MU5735飞机急遽下降后，多个地区空管曾多次接力呼叫机组，但都没有获得任何回应。
多方关注，失事飞行员在坠机前，是否发出过求救的信号？曾在中国执飞、有驾驶波音737-800丰富经验的资深飞行员高飞表示，飞行员在空中发出的信号，相当于无线电广播，是不加密的。但中共官方至今都没有公开事故前的最后通话，原因惹人质疑。
资深飞行员高飞：“但是作为大陆来讲，我感到奇怪的就是说，最后10分钟的通话，你可以放到网上给大家都听听，这些很多人都很关心的，究竟最后10分钟、15分钟他们在说什么？飞行员之前是不是正常通话？这种比较公开的东西，一般都会在控制中心都会有录音，作为东西来保存，这是现成的。基本上可以公开给大家了解一下。但现在还没让大家知道，也挺让人猜测。”
目前，两个黑匣子都已经被找到，其中的驾驶舱语音记录器已经送往北京译码。但高飞担忧，即便中共官方找到了黑匣子，也势必会对内容先进行审查。
资深飞行员高飞：“我们飞行员在讨论的时候，也都是这样认为，要么就失速，要么就人为。如果舱音记录出来了，我就是担心，舱音记录里面，他们先听一听是什么，发现不利于他们，就拿两石头一砸，拿火烧一烧，就啥也读不出来了。然后拿给波音专家，说你看，‘啥也没有了，冲击力太大冲坏了’，就很难讲啊。”
高飞希望官方能够公布失事飞机的维修保养记录、飞行员的通话记录，以及黑匣子的真实数据和调查结果，回应外界质疑。
新唐人记者韩霏综合报导
