【新唐人北京时间2022年06月10日讯】汽油价格飙升使电动汽车更具吸引力，但现实似乎并非如此。日前，《华尔街日报》的一名记者尝试了一次2000英里（约3200公里）的电动汽车旅行，却貌似经历了一场“噩梦”。
记者沃尔夫（Rachel Wolfe）6月3日在《华尔街日报》发表了一篇文章，描述了她驾驶起亚EV6从新奥尔良到芝加哥的四天长途旅行，她原本以为会很有趣。
之前，沃尔夫开着她的2008年大众捷达（Volkswagen Jetta）进行了几次长途旅行，她认为开起亚EV6旅行应该是小菜一碟。后者是起亚汽车生产的一款炙手可热的电动紧凑型跨界休旅车，是起亚的首款电动车。
沃尔夫描述说，旅途中为起亚EV6充电的时间比她睡觉的时间还长。在往返旅行中，她一直努力寻找快速充电器，并在旅行的大部分时间里等待汽车充好电。
在这次旅行中，沃尔夫注意到电动车的续航能力比宣传的要低，充电站的速度比宣传的要慢，很多充电线都有问题，而且很多州几乎没有快速充电站。到芝加哥的旅程本应需要7个半小时，却花了她12个小时。
由于在高速公路上意外的电池耗尽，她们被迫改变她们的路线和预先计划的时间表。起亚发言人后来告诉他们：“高速公路的平均速度、海拔变化和货物总重量等因素都会影响续航能力。”
由于沿途的充电站不是那么快，她们还错过了几个预约。“事实证明，并非所有的‘快速充电器’都名副其实。”沃尔夫在文章中评论道。
更糟糕的是，在漫长的等待汽车充电的过程中，司机往往被迫在附近的便利店或快餐店消磨时间。对沃尔夫和朋友来说，这意味着她们要消耗更多垃圾食品。
在回家的路上，沃尔夫和她的旅伴不得不在暴雨中关闭冷却系统和收音机，同时降低挡风玻璃雨刷器的速度。因她的车在龙卷风天气下被警告一次充电不能超过200英里，尽管广告中说续航里程可达310英里。
在返回新奥尔良的旅程接近尾声时，两人决定在密西西比州的酒店只睡4个小时，在凌晨4点便起床，以便在最后一段旅程中给自己留出足够的时间，以防出现任何问题。好在她们做到了。她们最终在仅剩30分钟的情况下驶入目的地。
沃尔夫写道，总的来说，她在旅途中花了16个小时睡觉，而等待充电的时间为18个小时，充电14次。
积极的一面是，旅途中只花了175美元的充电费，而他们估计，如果使用同样大小的汽油车辆，他们将支付275美元。然而，“这100美元的节省使我们付出了许多小时的等待时间。”沃尔夫写道。
在令人疲惫的旅程结束时，沃尔夫说虽然目前汽油特别昂贵，但“从未觉得闻起来如此香”，她表示至少在一段时间内不会再进行一次漫长的电动汽车旅行。
（记者李昭希编译报导/责任编辑：林清）
