保时捷启动新燃料工厂 水和CO2取代汽油

【新唐人北京时间2022年12月22日讯】近些年来,人们一直在追求无碳驾驶。保时捷多年来致力于研究合成燃料,周二(12月20日),它在智利启动了一个新eFuel工厂,开始用水和二氧化碳(CO2)制造燃料。

eFuel由一家名为Highly Innovative Fuels(HIF Global)的公司开发,保时捷对该公司进行了投资,获得了该公司12.5%的股份,以应对在零碳的未来被迫采用全电动的情况。

保时捷将eFuel视为电动汽车(EV)的绿色补充,它称之为“双e之路”。保时捷称eFuel是一种实用的替代物,可以使内燃机汽车以“几乎不排放二氧化碳”的方式运行。

智利的蓬塔阿雷纳斯被认为是工厂的理想地点,因为它有大量的可再生能源,蓬塔阿雷纳斯据说是南美洲风力最大的地区,其风力将由西门子Gamesa风力涡轮机转化为电能,而且最终产品可以很容易地从那里运往世界各地。保时捷说,该试点工厂目前的年产量为34,342加仑,但希望到本世纪末提高到1.453亿加仑。

保时捷的一位发言人告诉“福克斯新闻数字”(Fox News Digital),用来演示的保时捷911车型不需要做任何修改,几乎任何汽油车都可以使用这种新燃料

由于制造eFuel所需的二氧化碳和燃烧它排放的二氧化碳一样多,所以它基本上是一种净零燃料,在未来的排放规则下可以被批准广泛使用。保时捷、其它跑车公司甚至一级方程式赛车系列一直在调查其实施情况。

保时捷将首先在“灯塔项目”中使用eFuel,包括作为保时捷美孚1号超级杯(Porsche Mobil 1 Supercup)赛车系列的燃料。目前该燃料的制造成本为每加仑45美元,但到2026年将低于每加仑8美元。

虽然许多地方已经禁止销售内燃机车,如,加利福尼亚和欧盟将从2035年开始。

保时捷执行董事会成员施泰纳(Michael Steiner)希望其公司使用eFuel的汽车能得到豁免,这仍在进行中。

兰博基尼的首席执行官温科尔曼(Stephan Winkelmann)最近告诉“福克斯新闻数字”,他的品牌也对eFuel非常感兴趣。

温科尔曼说:“这是我们仍在研究的事情,我们必须看看立法机构在未来几年会怎么说,是否有机会或利用合成燃料,为这些30年代类型的混合动力汽车开放一个窗口。”

(记者李昭希综合报导/责任编辑:林清)

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