【新唐人北京时间2023年10月18日讯】中国经济衰退，当局推动的“新能源车”热潮变寒流，车企进入“淘汰赛”。融资410亿人民币的“造车新势力”威马汽车近日申请破产重整，创办人沈晖远走美国。
据陆媒报导，沈晖近日借口参加慕尼黑车展飞到德国，随后转机直飞美国纽约，留下了巨额投资、债务和被欠薪的员工等一个烂摊子。
据公开资料，今年德国慕尼黑车展的日期是9月5日至10日。
接近沈晖的友人透露，他今年过年后就没有在公司公开露过面，家人早已赴美。
沈晖的微博账号9月10日发文，显示的IP地址是北京。截至10月9日，他发的每条文章的位置也都显示北京。但报导指，实际上是专人帮他代笔，所以发布地址都显示在国内。
公开资料显示，今年10月7日，上海市立第三中级法院受理威马汽车科技集团的预重整申请。10月10日，全国企业破产重整案件资讯网公告，威马汽车申请破产重整。
威马汽车也曾风光一时，更一度是资本市场的宠儿，估计共进行过12次融资，累计达410亿元人民币。不过，威马汽车最终都没能上市，三度寻求IPO（首次公开发行）都以失败告终。
早在今年5月，陆媒就曾报导，中国汽车业已步入“淘汰赛”，车企正在为活下去展开一场“残酷竞争”，最终只有少数的企业能生存下去，其余都将淘汰出局。
有报导说，在过去三年，中国已有多达75个汽车品牌被淘汰，未来两到三年内，保守估计还会有六成到七成的品牌出局。到了2025年，中国排名前十的车企可能会占据九成的市场，多数边缘车企都将倒闭。
为了生存，大陆车企从今年3月起开启了被称为“自杀式降价”的价格大战，至今仍在持续。目前市面上很多车型售价已低于成本，但今年几家头部车企的战略就是“要销量不要利润”，目的就是“卷死对手”，好让自己生存下去。
（责任编辑：历澄宇）
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