苏伊士运河危机 埃及、意大利忧财政收入锐减

【新唐人北京时间2024年02月01日讯】红海危机打乱国际航运,导致全球航运价格在短短三周内大幅飙涨近26%。然而,国际航运不走苏伊士运河,绕道非洲好望角,不只影响供应链,埃及的运河收入也因此锐减,意大利也担忧当地港口陷入衰退。

红海危机持续,26号,又有一艘商船遭到也门叛军“青年运动”(Houthi)袭击。目前,包括航运龙头马士基(Maersk)等大型航运公司都已指示旗下船只避开红海。

印度WION主播:“使用苏伊士运河的商船数量,降到3年来最低。”

联合国贸易和发展会议(UNCTAD)表示,相较于12月初,通过苏伊士运河船只减少了39%,运输量也下降了45%。苏伊士运河管理局(SCA)也表示,从今年1月1号到11号,苏伊士运河的运输量年减30%,营收也锐减40%,大大冲击埃及财政收入。

同样担心的还有意大利。智库数据显示,意大利约40%的国际海上贸易依赖红海航线,但最近几周,热那亚的地面运输量减少了30%。

BBC记者:“对于试图从大西洋前往太平洋的船只,从这里穿越,又有其他的问题。”

另一条重要的运河巴拿马运河,目前也因为干旱,航运量大减。2023年12月的航运量,相较去年同期,减少了36%,比起两年前更大减了62%。

巴拿马运河管理人员 Nelson Guerra:“每年这个时候的水位都很低。去年的降雨量比平均少了30%,这导致我们现在看到的水位这么低。”

巴拿马运河管理人员表示,从去年10月以来,巴拿马运河的通行费收入,每月减少约1亿美元。如果这种状况持续,到4月份,通行费收入可能会减少约7亿美元。

新唐人亚太电视 张凌 综合报导

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