【新唐人】
从北京开往拉萨的首班列车在当地时间星期一（7月3日）晚间抵达西藏首府拉萨。这条中共所标榜的最高海拔铁路自开通以来备受争议。自由西藏运动组织认为，中共修建青藏铁路的目的是摧毁西藏。总部设在美国华盛顿的“国际声援西藏运动”在星期一（7月3号）表示：军事用途，是中共修筑青藏铁路的最主要目的。而设在印度的“达赖喇嘛办公室”，则相当懮心这条铁路的开通，将影响西藏传统文化的保存。请看本台记者采访报导
7月3日）晚间抵达西藏首府拉萨。这条中共所标榜的最高海拔铁路自开通以来备受争议。自由西藏运动组织认为，中共修建青藏铁路的目的是摧毁西藏。总部设在美国华盛顿的“国际声援西藏运动”在星期一（7月3号）表示：军事用途，是中共修筑青藏铁路的最主要目的。而设在印度的“达赖喇嘛办公室”，则相当懮心这条铁路的开通，将影响西藏传统文化的保存。请看本台记者采访报导
国际声援西藏运动组织的仁青察西（音译）先生指出：40多年前毛泽东担任中共国家主席的时候就想建筑一条北京到拉萨的铁路，中共是在70年代开始兴建这条铁路的，由于技术的限制，到了1979年它们修到了格尔木就停止了。
40多年前毛泽东担任中共国家主席的时候就想建筑一条北京到拉萨的铁路，中共是在70年代开始兴建这条铁路的，由于技术的限制，到了1979年它们修到了格尔木就停止了。
仁青察西：‘从西宁到格尔木，是1979年已经把铁路修好了，那么就到1984年差不多有几年时间，全部都是军事方面，但军用的花费比较大，所以它们就想民营好了，而它们修路的真正目的，确实是军事，是真正原因。’
1979年已经把铁路修好了，那么就到1984年差不多有几年时间，全部都是军事方面，但军用的花费比较大，所以它们就想民营好了，而它们修路的真正目的，确实是军事，是真正原因。’
至于中共媒体宣称：铁路的开通除带来便捷的交通之外，并不会造成西藏文化的消失，仁钦察西先生则认为：由于这条铁路，使得了北京和拉萨连成一块了。
仁钦察西：‘这么一来从中国内地到西藏来的人，比以前多1百倍1千倍了，那么我相信西藏的文化和西藏的人口，也会慢慢的消失的。’
记者：‘所以你们也是相当的担心？’
仁钦察西：‘对啊！现在就你看，在西藏比如说拉萨西藏人已经是边缘化了，主要的工作都是内地过来的人做，那么人过来的多了，情况就更严重了。’
记者打电话到“达赖喇嘛办公室”，一工作人员则认为：西藏地区的人们，很可能受到外来新潮思想的冲击，而减弱了对传统文化保存的意识：
达赖喇嘛办公室人员：‘他们也会好奇外面的世界，到最后就变成我们自己的文化啊，对文化的保留和对文化的重视，那种心态会愈来愈少’
新唐人记者 唐宇 王新 采访报导
唐宇 王新 采访报导
