【新唐人2011年8月13日讯】上期本刊刚刚做完“民变四起：大变革来临”的封面故事，不到一个月发生温州高铁大车祸，激起全国愤怒，要求彻查铁道部。接着新疆喀什地区又爆发严 重恐怖流血事件，震惊全国。加上持续的高温、大水淹城，一片天灾人祸、水深火热、怨声载道景象，一个以盛世自傲，以和谐自居的国家，何以沦为如此境地？我们发出警告，不是幸灾乐祸，而是希望正视危机，朝野合作寻找改革自新之道。
首先是官方的主导作用。极权体制下的社会进步，尤其是中国这样的超级大国，执政当局当然有极大的责任。以经济发展而论，凸显的问题是“高速战略”必须 反省，高铁规划最为典型。中国二○○四年引进日本新干线的技术，七年功夫，开发自建，投资九千亿，“四纵四横”，心比天高，还要出口技术到美、俄等国，不 可一世。但是，利用大量廉价劳力固可架桥打洞，通车指日可待，却掩盖了忽视安全的致命弱点。查日本、德国、法国等高铁先进国家，无不以安全为第一宗旨，日 本新干线四十年没有发生过车祸（欧洲也是）。他们从技术和操作上有严格的设计确保安全。中国的问题何在？连人民日报也提出“不要带血的ＧＤＰ”，“不能要 钱不要命”。外国驾驶训练必须三个月，中国十天就完成！岂能免灾。
局外人早就看到中国上下弥漫的赶超情结，过去的“超英赶美”，今天的“世界第一”，轻言之急功近利，重言之则是不计生死图霸权。一个“大跃进”，害死 三千万人，至今不交待、不清算，成为今天盲目追求ＧＤＰ，环境大面积污染、卫生大幅度下降的祸源。暴发户、黑社会、无官不贪——由此而来，和西方现代化上 百年的辛苦积累，哪有共同之处！
其次，是公民社会的角色。官逼民反，诚然是历史常见的必然现象。但是一个庞大的专制体系的民主化，不能依靠一场造反或革命而实现，或许可以是一个起 点，一个转折，当风暴成型、突变不可避免之际，全民投入，也无可非议。更重要的则是制度的改造和重建，这是知识份子和社会各界必备的共识。
司徒华先生的一生给我们提供有益的启示。他从一名青年教师，投身社会运动，建立教师协会，作为民意代表进入体制，成为香港最有影响力的政治活动家。推 动社会改革，领导民主运动和中共一党专政抗争二十年，虽然前路漫长，但薪火相传，香港已成为中国争取民主的灯塔，只有庸俗的政客和小丑才会诋毁香港民主的 价值，坐井观天，看不到未来的希望。华叔的感召力在于他奉行“成功不必我在，功成其中有我”的务实精神，相信大陆许多脚踏实地、默默耕耘的同道，一定会找 到各自在这大变革前夜的位置。
文章来源：《开放》杂志
（本文只代表作者的观点和陈述。）
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