【新唐人2015年10月29日讯】随着冬天临近，能见度低的天气是免不了的，平均而言，在加拿大最大城市多伦多每天六名行人被车辆撞到。在黑暗和下雨的天气，能见度降低，这个数字要增加一倍。那麽我们应该怎么做能避免在恶劣天气里被车撞到呢？
当然排在第一位的就是，司机和行人保持警觉，当能见度低，就不要玩智能手机让你分心，过马路时，行人和司机进行眼神交流，确保司机看到了行人。
虽然加拿大官员们不断提醒司机和行人们这些注意事项，但在加拿大的主要城市，警方每天都接到行人被车撞倒的呼叫。
那麽除了人为注意之外，我们在路面湿滑和光线昏暗的情况下，怎么能让汽车“看到”行人呢？
改进汽车技术
多伦多警方交通服务部门警官克林特（Clint Stibbe）表示发生碰撞，行人和司机往往有同样的责任。
很多司机养成不良的驾驶习惯和分心，而行人随意在车的中间穿来穿去或乱过马路，有时边走边玩手机。
人很难改变，那麽只能在汽车上改进了，最新的汽车技术拥有雷达，可以检测行人通过和激活刹车，无论驾驶员做没做出刹车的动作。
现在很多汽车能够做到这一点，然而大部分司机都买不起这种高科技汽车，但汽车专家认为，到2025年，在加拿大，汽车业会看到道路上的自动驾驶汽车越来越多。
改变交通法规
在加拿大大部分城市，汽车在红灯是可以右转弯的，这往往是造成人行道上行人被撞的原因。
美国城市西雅图今年早些时候通过交通法，禁止车辆红灯时右转，以便行人更加安全的通过马路。
加拿大城市，温哥华也在考虑效仿，但很多加拿大人反对。
加拿大的蒙特利尔和美囯纽约禁止红灯右转，在所有的路口实施这样的法规，已经让很多司机怨声载道。
在法规方面，美国给予撞行人的司机更加严厉的惩罚，例如吊销驾驶执照，社区服务，甚至进监狱。
改变城市规划
其实不光是人为和法规因素，道路的设计对避免车祸也是非常重要的。
城市的基础设施本身可以是行人友好或不友好的。
“把车道变窄，留出自行车道的空间，或在多车道的大街交叉口的中间，建设更多能保持行人安全通过的中央岛。”行人和骑自行车安全组联盟律师帕特里克·布朗接受加拿大广播公司采访时说。
安省验尸官的报告中建议，碰撞率高的路口应该有行人信号，让行人真正在过马路时拥有优先权。
总之，城市规划者在建设城市时要充分考虑行人的安全。
(新唐人记者王兰综合报导)
◇【新唐人】编辑整理作品，欢迎转载。请注明文章来源及地址，违者将追究法律责任。
