【新唐人北京时间2018年01月02日讯】朝鲜疯狂挑衅令半岛局势一再升级,联合国不断出台决议加强对朝制裁,而中俄也罕见地一概表态支持,引起外界各种猜疑。日媒最新消息指,中俄之所以不在意制裁决议,是因为早已联手打造了对朝鲜的走私渠道。

伴随着朝鲜进行核试验和发射洲际弹道导弹,联合国安理会于2017年9月和12月接连两次出台对朝制裁决议,一再调低对朝鲜提供石油制品的限制数量。

其间,除了中方坚持不间断对朝输油管之外,与朝鲜政权关系密切的北京和莫斯科,都对决议内容无异议支持,引来各界猜疑。

《读卖新闻》1月1日报导,据消息人士透露,中俄之所以同意联合国制裁决议,是因为早就秘密构建了对朝石油出口走私渠道,因此不再介意联合国的制裁条款。

消息指,美韩日联盟经过联合调查,已经逐步掌握了相关证据,表明中俄企业相互配合,通过海上秘密渠道向朝鲜输送石油。

调查发现,中国的石油企业向朝鲜提供运输用油罐车等设备,并在交易中担当中介的角色,而石油则大多来自俄罗斯。这种走私渠道于2017年6月建立,而联合国9月才开始出台对朝石油供应的限制。

日本《产经新闻》的相关报导指,中俄联手暗中对抗联合国决议,给对朝制裁带来严重阻碍。

据日韩媒体消息,9月以来,朝鲜的油价并未出现太大波动。

事实上,在上个月,美韩日已经公布了中俄在公海向朝鲜走私石油的证据,并开始采取行动,扣押涉事船只。

韩媒消息,2017年12月25日,美方公布了中朝船只近期在黄海公海上30多次走私油类的卫星照片。路透社也引述官方消息指,卫星图像证实,俄罗斯船只近两个月多次在公海向朝鲜船只抽送石油。

29日,韩国首次公布扣押了涉嫌向朝鲜走私石油的香港“Lighthouse Winmore”号邮轮。31日,韩方再次通报,巴拿马籍“KOTI”号油轮因同样原因被扣。

据报,“Lighthouse Winmore”号隶属于一家香港空壳公司,老板是一名广东男子。而“KOTI”号油轮上,中国藉和缅甸藉船员居多,该油轮11月还曾停靠中国大连港。

针对美韩日的指控,中共外交部发言人在27日回应称“不掌握情况”、外界“没有证据”。而俄罗斯外交部30日则表示,联合国2397号决议只是限制朝鲜石油供应,而不是完全禁运,因此“俄罗斯完全遵守了关于对朝鲜的制裁决议”。

自由亚洲电台报导称,从中可看出中俄对相同指责的不同辩解风格。北京方面的回应是:“不是我干的,我没错”;莫斯科方面也十分坚决:“是我干的,但我没错”。

2017年7月,中俄曾发表联合声明,就朝鲜问题统一立场,支持中方提出的“双暂停”提议(即朝鲜核挑衅和美韩军演同时中断)。俄罗斯近期还不断帮朝鲜传话,意图充当美朝间的“和事佬”。

而北京方面,似乎一直加强对朝制裁,与朝鲜关系一再恶化。不过,中方顶住美国压力,拒不停止通过中朝边境的输油管向朝鲜输送原油。

外界分析,原油中含有大量石蜡,如果输油管长时间不用,石蜡会大量沉积,再次开通输油管时,需要耗费巨资去疏通。

(记者和穆综合报导/责任编辑:古韵)

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