【新唐人北京时间2021年07月10日讯】中共FC-31“鹘鹰”战机虽然自我吹捧堪比美军F35，但在国际武器外销领域却没人要。有专家说，鹘鹰战机揭示了中共武器在国际市场乏人问津的窘境，主因在于中共在国际上缺乏盟友的信任。
由中航集团沈阳飞机制造公司研发的FC-31“鹘鹰”战斗机，被中共媒体和军事专家大力吹捧，声称FC-31可能在经过改良后，成为中国下一代航空母舰的舰载机，扩大中共海军的世界影响力。
FC-31鹘鹰战机于2014年11月在珠海航展上进行了首次公开飞行表演，中共官媒当时进行大篇幅报导，并宣传它的外销竞争力。
同年12月，中共军事专家傅前哨在中共央视说：“通过赚外国人的钱，积累我们的资金，发展我们下一代的战机，这个路子如果能走开，那是非常了不起的。”
然而，在国际武器外销领域，这款中共第四代战机，却揭示了中共的武器在中高端国际市场乏人问津的窘境。
美国之音报导说，这款以美国F-35战斗机为“假想敌”的FC-31战机，在国际市场上，从未能遇上任何有实质意向的买家。
中共军事专家称，FC-31是中型战机，外形尺寸较小，机身内部空间有限，而且FC-31采用2具俄罗斯制RD-93发动机，不仅推力总和不及F-35的单具发动机，油耗，寿命和故障率更远远落后F-35，因此处境颇为尴尬。
报导说，FC-31战机能否打开国际销路，首先取决于中共目前盟友的经济实力。
航空分析业的蒂尔集团（Teal Group）副总裁、航空分析师理查德·阿布拉菲亚（Richard Aboulafia）说：与F-35联合打击战斗机一样，FC-31也将是昂贵的，完全没有证据表明，中共能够出售昂贵的战斗机。
他说：那些购买中共战斗机的核心市场国家，巴基斯坦、缅甸、朝鲜等，对价格非常敏感。要想卖出FC-31这样的战机，必须卖给澳大利亚、韩国、日本和欧洲国家等能给出高价格的买家，但没有证据表明中共能做到这一点，它没那种关系。
中共的其它几款军机，同样遭遇国际市场的冷遇。阿布拉菲亚说，质量和性能并不是真正的原因。中共一直在努力出口。在FC-31之前，中共努力出口最先进歼-10战斗机，但努力了20年，一架也没能出口。
据亚洲时报披露，其他“外销型”中共战机的命运也是如此，例如已投产20多年的“歼轰-7”战斗轰炸机、以及“歼-8”的外贸机型F-8IIM。
蒂尔集团预估，2019—2029年的10年间，全球战斗机市场销售总额可达5200亿美元，但中共近年来的销售记录显示，中国战机很难在这个庞大的国际市场上分一杯羹。
斯德哥尔摩国际和平研究所（Stockholm International Peace Research Institute，SIPRI）武器转让数据库显示，2020年中共武器的国际销量较前一年不升反降，总值约7.6亿美元，几乎只有2019年的一半。
而在2000年至2020年间，中共的军用飞机出口总值仅为72亿美元。同期，美国出口了996亿美元，俄罗斯出口了615亿美元。法国出口了147亿美元。
军机外销低迷导致中共战机产业无法形成更有效率的产业规模。
阿布拉菲亚说：当年中共生产苏联飞机的仿制品时，每年可以造几百架。但是过去20年，中共军方为自己购买了几百架。成都飞机工业集团每年造15到20架歼-10飞机，但出口是零。
阿布拉菲亚最近在《外交政策》（Foreign Policy）网站上发表题为“世界不想要北京的战斗机”的分析文章认为，最重要的原因是真正希望与中共建立战略关系的国家不多。
中共在国际舞台独断专行，还明确制定了跨出其领土范围的目标。但很多国家不信任中国，不想和中共有那种合作关系。阿布拉菲亚说，中国与菲律宾的关系是其军机出口失败的最好例证。
他说，菲律宾在杜特尔特的带领下，一直希望以减少对美国的依赖、走更为亲中的路线。菲律宾多年来没有新购战斗机，中共军机本来可以敲开这个市场，但中共在南中国海与菲律宾关系紧张，这让菲方很难放心购买中国武器。
（记者李韵综合报导/责任编辑：李泉）
