【新唐人北京时间2024年01月09日讯】伊朗支持的胡塞武装分子对红海船只的袭击扰乱全球贸易，主要船运公司宣布不再通过红海航行，但仍将采取不同的航线到达以色列。然而，受胡塞武装威胁最小的中国航运巨头——中远集团（COSCO）已通知进出口商，暂停向以色列发货。
据以色列《经济学家报》（Calcalist）1月7日报导，中远集团被认为是全球第四大航运公司，航运业消息人士怀疑，中方做出如此决定更确切地说可能与中共与伊朗之间的密切联系相关。
中远集团有一条航线，每周向以色列海法湾港运送集装箱，该航线由国有公司上海国际港务集团（上港集团，SIPG）运营，于2021年启动。中远集团还有另一条与以色列国际航运公司以星集团（Zim）联合运营的航线。
中远集团于2023年12月19日宣布停止通过红海的航行，并于上周宣布延长该决定。中远集团旗下的东方海外集装箱运输公司（OOCL）也以运营问题为由，自12月起暂停红海的航行，并停止接收运往以色列的货物。
据航运业人士估计，中远集团的这一决定将对海法湾港产生巨大影响，以星集团将不得不在远东航线上运营更多船舶。
以星在给CNBC的电子邮件中确认，将继续运营与中远集团联合运营的航线。“目前计划维持每周服务”，该团队表示，并补充说将在未来几天内发布更新的时间表。
一位业内消息人士告诉《经济学家报》，“中远集团打算在比雷埃夫斯港结束地中海的旅程，这样其为以色列运输的集装箱将在希腊卸货，他们将被其它公司的船只送往以色列”。
据航运界人士透露，悬挂中共国旗的船只是面临也门胡塞武装威胁最小的船只，自从胡塞武装开始袭击连接红海和阿拉伯海的曼德海峡地区的船只以来，他们没有针对来自中国的船只。
以色列制造商协会（MAI）主席罗恩·托默（Ron Tomer）此前在接受《经济学家报》的采访中曾警告，航运公司会决定向以色列提供“劣质服务”，就像现在中远集团的举动。
“这意味着运往以色列的货物将不得不使用一些中转路线，增加了成本并延长了航运时间。”他说。
他补充说，这种情况可能会损害以色列的贸易以及以色列出口商在世界的竞争力。“在这种情况下，世界各地的公司可能会将以色列视为一个难以开展贸易且混乱的国家。”他说。
中共明显在给以色列施压，以哈战争爆发三个月以来，中共一直站在巴勒斯坦一边，在联合国安理会辩论中反对甚至阻止谴责哈马斯。
据英国《每日电讯报》报导，以色列国防军在加萨地区发现大量哈马斯的中国制武器，无论是质量或数量都是“前所未见”。遗憾的是，仍然有以色列的专家质疑这些武器是不是直接从中国流向哈马斯的。
（记者李昭希综合报导/责任编辑：林清）
