【新唐人北京时间2024年05月07日讯】美国联邦航空管理局（FAA）正对波音公司（Boeing）发起新一波调查。此前该公司自行披露称，其内部可能忽略了必要的特定检查，藉以确保特定787梦幻客机（787 Dreamliner）机翼和机身接合处的正确连接和接地（grounding）。
美国联邦航管局表示，新启动的调查旨在查明“波音是否进行了必要的检查，以及公司人员是否有伪造记录的情况”。自1月5日阿拉斯加航空（Alaska Airlines） 737MAX客机上一个未使用紧急出口舱门在飞行途中突然暴开一案后，FAA一直在审查波音公司的生产情况。
《华尔街日报》率先报导了这项新进展。FAA表示，已要求波音公司重新检查仍在生产中的所有787飞机，且必须制定一套计划来解决现役机队的问题。
知情人士向《华日》透露，大约450架梦幻客机会受到影响。波音公司在证券交易委员会备案文件中表示，截至去年，该公司已交付1,110架该型飞机。
这项调查启动之前的数个月内，波音飞机发生了一系列飞安事故。根据统计，1月至少发生了4起事故，2月发生了两起，截至3月中旬多达10起。不幸的是，两名波音举报人在两个月内先后过世。
波音供应商Spirit AeroSystems的品质检验员迪恩（Joshua Dean），在病情危重多日后突然感染去世。迪恩的代理律师事务所曾协助另一名波音举报人巴尼特（John Barnett）。后者被发现3月初陈尸于南卡罗来纳州旅馆外的停车场，当地警方称死因是“自残枪伤”。巴尼特曾担任波音质量管控经理，曾多次对该公司787梦想客机工厂的质量和安全提出投诉。
令波音雪上加霜的是，由于波音延误交付，西南航空（Southwest Airlines）财务出现状况，被迫宣布从多个机场撤出。联合航空（United Airlines）也面临挫折，由于新飞机认证和波音制造延误，暂时停止了飞行员招聘，并要求飞行员休无薪假。
近几个月来，FAA加强了对波音及其供应商Spirit AeroSystems的监管。包括在1月初阿拉斯加航空的一架Max 9客机发生事故后，监管机构叫停了扩大Max系列的生产。由于今年稍早波音737 Max 9暂时停飞，美国联合航空公布第一季利润亏损约2亿美元。
在4月底的一次听证会上，一位拥有40多年工程经验的举报人在参议院作证，指控波音公司交付有缺陷的飞机。波音工程师萨利普尔（Sam Salehpour）对787和777喷射客机的组装表示担忧，声称公司忽视了关键的安全措施。萨利普尔还强调了在他表达这些担忧后，他的主管进行报复的情况，包括被转移到另一个项目，并据称面临人身威胁。
随着针对波音公司调查的推进，美国联邦航管局强调其致力于确保公众飞行安全的承诺。航空业将继续密切关注这些事态发展，并采取措施解决问题。
（记者杨采华综合编译报导/责任编辑：林清）
