阿根廷宁要丹麦二手F16 不要中共枭龙

【新唐人北京时间2024年05月08日讯】近日,阿根廷和丹麦政府达成协议,以6.5亿美元的超低价格从丹麦购买24架F-16战斗机,而中国的枭龙战斗机则落选。

阿根廷购买F-16 中共枭龙落选

阿根廷和丹麦达成协议,其中3.38亿美元用于购买24架战斗机,相关配套和弹药价值3.12亿美元,其中就包括响尾蛇近程空对空导弹,和AIM120中距离空对空导弹。同时五年内交付四个F-16战斗机飞行模拟器,八个额外的发动机和多余的飞机配件。从价格上来说,阿根廷的这笔买卖非常合算,虽然这些丹麦的战斗机是二手的,但它们的性能不错,在九十年代都经过MLU性能提升,升级过雷达、航电等系统,并且能够发射AIM120中程空对空导弹。

阿根廷自80年代马岛战争之后,就受到英国的武器禁运,世界上很多国家的先进战斗机,都使用了英国生产的零部件,所以在出售给其它国家时,也需要英国批准,这就给阿根廷采购西方武器带来了相当大的难度。特别是英国马丁贝克生产的弹射座椅,基本上是世界上一线战斗机的统一装备,美国的F-35战斗机采用的就是马丁贝克的弹射座椅。

阿根廷空军长期使用的只是在马岛战争前从美国购买的A4天鹰攻击机,从法国购买的幻影三战斗机和超军旗攻击机。

在马岛战争之后,只有美国对阿根廷空军军售,其中包括36架A4天鹰的升级版本,两架C130运输机。

而到了2015年,阿根廷空军中的老式幻象三战斗机全部退役。在2016年美国总统奥巴马访问阿根廷时,阿根廷空军竟然无法派出战斗机进行护航,所以美国的空军一号是由美国空军F-16战斗机一路护送至阿根廷的。这个时候,阿根廷急需采购新式战斗机来满足空军的作战需求。

当时阿根廷的考虑对象包括以色列的幼狮战斗机,瑞典萨博的鹰狮战斗机,西班牙退役的幻象战斗机。不过到2015年,所有这些交易都因为各种原因陷入停滞。主要原因就是英国,比如瑞典萨博公司制造的英式战斗机,30%的零件都是由英国公司提供的。

不得已,这个时候,阿根廷将目光转向了中国的枭龙战斗机。我们来看这篇发表于2014年防务新闻的报导,在阿根廷和西方国家关系困难之际,阿根廷开始考虑中国的枭龙战斗机,特别是在当年的巴黎航展上,中共官员向阿根廷政府推销枭龙战斗机,甚至提供了可以在阿根廷本地进行组装的选择。不过,当时的阿根廷更希望获得西班牙退役的幻影F1战斗机,所以和中国的谈判一直是时断时续。

从2015年阿根廷空军开始考虑枭龙战斗机,到2024年尘埃落定,选中美国的F-16战斗机,可以看出,阿根廷政府真正的兴趣并不在枭龙,也并不认可枭龙的性能,枭龙从来都是阿根廷空军的备胎。

我举几个例子。在2019年,当时阿根廷最有可能达成协议的是韩国的FA50精英攻击机。我们来看防务新闻在2019年7月22日的报导,其中写到,阿根廷选择韩国的FA50作为自己的战斗机。报导指出,自2016年开始,阿根廷就在考虑韩国的FA50静音战斗机。甚至专门派遣人员到韩国进行了飞机的测试。不过,因为英国的压力,该交易在2020年初又被取消了。因为韩国的精英战斗机,其很多主要零部件都是由英国提供的,所以没有办法出口到阿根廷。

之后,在2021年,阿根廷军方开始考虑俄罗斯的米格-35战斗机。2022年,阿根廷军方访问了中国航空工业,又一次和中方讨论了引进枭龙战斗机的可能。不过这次谈判又是雷声大雨点小,最终阿根廷选择的依然是美国二手的F-16战斗机。

也就是说,从传出风声阿根廷要购买枭龙到现在已经有10年的时间,这十年时间,阿根廷换了多个总统,有的亲共有的反共,然而没有任何一个人拍板决定购买中国的枭龙战斗机。在阿根廷空军的眼中,枭龙战斗机的性能比不上西班牙退役的幻象F1战斗机,无法和瑞典萨博的鹰狮战斗机相比,更不要提美国的F-16战斗机,甚至在阿根廷眼中,购买韩国的FA50精英战斗机,也要比枭龙战斗机可靠。

枭龙性能无法和F-16相比

这样的选择其实并不奇怪,枭龙战斗机本身并不是一款多么先进的战斗机。枭龙战斗机又称为超7,它的原型其实是中国的歼-7战斗机。在80年代,歼-7是中国能够自主制造的最成熟的战斗机,但其实是仿制前苏联的米格-21战斗机而成的。这款战斗机从1965年生产,到2013年才停产,前后生产了2400架。

枭龙战斗机的发起方其实是巴基斯坦,在80年代后期,巴基斯坦面对欧美武器禁运等问题,于是转向和中共合作,寻求开发一款新的战斗机,中巴的最初构想是由歼-7改良,换装西方的航电,更换发动机。

当时的巴基斯坦有着一个非常奇特的国际关系,和中国方面关系比较好,和美国的关系有时也不错,比如90年代就从美国购买了F-16战斗机。巴基斯坦在决定开发战斗机的项目之后,也找来了美国寻求技术合作。其实我们现在看到了枭龙战斗机,它的背后既有中国的影子,俄罗斯的技术,也有美国的技术。

枭龙的底子以及技术开发基础,就是中国的歼-7战斗机,开发商也是成都飞机制造商。那它的俄罗斯技术又来自于哪儿呢?

在1995年,中国和巴基斯坦签订谅解备忘录,开始正式开发新型战斗机,在1998年,成飞购买了米高扬设计局米格-33超轻型战斗机的设计和测试数据,这成为了枭龙战斗机一个重要的设计资料来源。除此之外,枭龙战斗机的发动机一开始使用的就是俄罗斯的ID93,当然之后,中国经过仿造俄罗斯发动机,枭龙的后期型号使用的是中国国产的涡扇发动机。

除此之外,枭龙战斗机,竟然还有美国血统。诺斯罗普格鲁曼还开发了一款名叫F-20虎鲨战斗机,这款战斗机性能不俗,能够携带麻雀空空导弹和响尾蛇近距离导弹。在80年代,中美关系还不错,当时中国和美国共同向巴基斯坦的战斗机项目提供技术支援,中国的设计师还跑到美国的诺斯罗普格鲁曼工厂进行参观和学习。

中国工程院院士、著名飞机设计师屠基达在回忆录中说:当时,格鲁门在和我们合作“超7”的同时,正在从事由他们公司承包的“歼8Ⅱ”“和平珍珠”项目。“超7”最初是通过嫁接美国“F-20”战机机头等办法,升级“歼7”并向巴基斯坦出口,后来新加坡也表示了浓厚的兴趣。

到1989年10月,格鲁门公司国际部还借北京航展到中国洽谈“超7”。“带了一份关于‘超7’工作的现状和建议给我。格鲁门客人表示,初步设计未用完的钱仍保存着,待美政府解除禁令后可继续合作。”甚至当年12月,格鲁门公司还专门写信给美国国务院,希望解冻和中国的合作。

美国的技术援助在1989年“六四”之后就宣布停止。不过借助之前的俄罗斯米格-33的技术资料,美国F-20战斗机的技术设计,中国最终开发出了枭龙战斗机,在2001年正式首飞,而它的官方型号叫做FC1,其实就是fighterChina number one。就是中国第1号战斗机的意思。

从它的技术背景也可以看出来,作为当时中国第一个自主研发的战斗机项目,它研制的基础是仿制俄罗斯米格-21的歼-7,模仿的是俄罗斯的米格-33,以及美国的F-20。然而无论是米格-33,还是F-20战斗机,它们在本国的战斗机竞选方案中,都落后于其它战斗机。比如F-20战斗机,就是当时诺斯洛普格鲁曼以F-5战斗机的基础,开发了一款专门对外贸易的轻型战斗机,其作战性能和早期的F-16战斗机都没有办法相比,这是为什么美国政府当时允许F-20的部分技术可以进行对外援助的一个重要原因。

所以,我们通过它的技术渊源就可以看到,枭龙战斗机根本就没有办法和早期的F-16战斗机相比。更何况,这次阿根廷选定的丹麦的战斗机,是F-16的性能提升版本。

我们来简单介绍一下丹麦F-16进行的MLU改装,首先要对飞机的结构完整性进行提高,飞机所有的壁仓将进行必要检查和修复,在性能提升之后,将至少再能够持续飞行5000个小时,并能完成三十年的寿命预期。

该升级计划最重要的任务是升级任务计算机和感测器。除此之外,还装备了新式的火控雷达,探测和追踪范围提升25%,增强了空地和地面测绘能力,可靠性也大大提高。除此之外还装备了敌我识别系统、更好的显示器、电子战管理系统等等。可以说,MLU性能提升计划是对F-16战斗机一次彻底的改造,使其达到三代半战斗机的水平。

全世界总共有344架F-16飞机提交给MLU性能提升计划,除了丹麦以外,还包括荷兰、挪威、比利时、美国、葡萄牙、约旦、巴基斯坦等国家。

所以,阿根廷获得的这批战斗机,虽然名义上是二手的老飞机,但是它们的性能相当不错。

阿根廷购买F-16会影响到乌克兰

值得注意的是,这一批F-16战斗机也将提供给乌克兰。有朋友可能会担心说,丹麦向阿根廷卖了24架战斗机,那乌克兰呢?其实有充足的战斗机供给乌克兰选择。除了24架战斗机以外,丹麦计划向乌克兰提供19架战斗机。而北约的盟国,荷兰、比利时、挪威等国家加起来有100架刚刚退役的F-16战斗机。这些战斗机完全可以挑出几十架性能不错的提供给乌克兰,剩下的战斗机作为零部件供乌克兰使用也没有问题。

单单从数量上来说,2023年至2024年,北约盟国退役的这些F-16战斗机,足够替代乌克兰目前的整个空军。对于乌克兰来说,F-16战斗机的数量不是问题,时间才是问题,如何才能更快地取得这些战斗机,并派出它们保卫自己的天空,这才是关键所在。

我们今天简单地和大家回顾了一下阿根廷采购战斗机的历史,并对比了二手的F-16战斗机和枭龙战斗机的性能。可以看得出来,阿根廷空军不是傻子,二手的F-16战斗机和枭龙战斗机比,谁的性能更好,这是一件显而易见的事情。

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(责任编辑:王馨宇)

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