为卖地胡乱建设 中国至少26座高铁站闲置

【新唐人北京时间2024年05月23日讯】中共自上而下不负责任,在各个方面乱投资、乱建设,最后导致烂尾,近日,中共官媒发表的文章泄露上述乱象。在高投入之后,至少26座高铁站闲置,网友透露,都是为了开发房地产卖地,导致这种全国普遍的高铁站“烂尾”。

5月21日,据《中国经营报》报导,中国至少有26个高铁站建成后,因位置偏远、周边配套不足、客流量低等缘故,处于未启用或关停状态。

报导举例称,如2023年7月,投资超4,000万元、建成7年多却未能投入使用的海南儋州海头高铁站,此外还有海南环岛高铁万宁市和乐站、京哈高铁沈阳西站、丹大快速铁路丹东西站和广宁寺站等,均处于建成未投入运营的状态。

报导称,有的高铁站是因为选址不科学,距离市区较远,且周边交通配套设施不成熟,与其他交通方式衔接不畅,而导致闲置。

还有部分车站短暂投运后又因客流过小而关闭。如株洲市的九郎山站、位于北京经开区的京津城际高铁亦庄站、距离沈阳市中心20多公里的沈阳西站、位于南京市的紫金山东站、江浦站等。

报导称,还有的城市大量投入资金建设高铁站,却大部分停止了运营,如桂林,共建设了9个高铁站,分别是桂林站、桂林北站、桂林西站、恭城站、阳朔站、全州南站、永福南站、兴安北站、五通站。但其中的五通站因位置偏远,交通配套不足等因素,客流量严重不足,车站日均发送客流量不到200人次,开通运营仅4年就停止办理客运业务。

报导质疑,“新建高铁站是如何选址的呢?”,为什么选在这么偏远而人流少的地方?

中铁二院一位参与过多条高铁项目设计工作的人士称,“部分地方政府为了减轻市区拆迁压力,推动新区土地开发,也乐见高铁站设置在郊区,最终导致车站客流量低、交通接驳不足等问题”。

网友评论说,“带动地价”、“不都是为了房地产吗?”、“一切为了卖地”、“那都是老百姓的血汗钱”。

还有网友借中共党魁习近平授意建设的号称“亚洲最大高铁站”但却空置的雄安新区高铁站讽刺,这种乱投资和乱建设是自上而下的,而且不仅局限于高铁领域,“来看看千年大计的高铁站”、“与全国烂尾的项目比不算啥”

不仅高铁站,中共各级官员为了政绩和开发房地产,对于城市地铁站的建设也有类似的做法。

2023年5月23日,据中共官媒新华社报导,浙江省宁波市投资约2亿元建设的3号地铁线一地铁站,建在一大片刚收割完的油菜地里,周围杂草丛生,乘客寥寥,利用率不高,成“孤岛”。

报导称,宁波市官员声称,为了达到“轨道交通对城市发展的超前引领作用”、“想利用后续土地利用规划修编的窗口期,对永久基本农田布局进行适当调整,逐步推进站点周边道路及商品房的开发”,但是没能成功。

网友叹息,“反正也不追责,就随便建咯”、“反正最后都是韭菜接盘”。

(记者李郦综合报导/责任编辑:郑宇)

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