【新唐人北京时间2024年07月14日讯】百度在武汉投入的1000辆全自动无人驾驶计程车“萝卜快跑”（Robotaxi），累计已完成500万个订单，因服务价格便宜等优势，越来越多乘客选择乘坐无人计程车。在经济疲弱不振失业率飙升的当下，“萝卜快跑”的出现，让中国数百万计程车和网约车司机陷入了随时可能失业的焦虑之中。
近日，在武汉满大街小巷行驶的无人驾驶计程车“萝卜快跑”，成为了中国互联网上公众关注的一个热点话题。与传统的计程车相比，无人驾驶计程车具有一些无可争辩的优势：
首先，因为不需要司机，节约了全部人工成本。
据陆媒报导，“萝卜快跑”在武汉市内每10公里的折扣价约在人民币4元到16元之间，而传统计程车、网约车的价格在18元到30元之间。在全社会普遍消费降级的大背景下，便宜的价格是无人驾驶计程车推出后迅速得到广大消费者欢迎的主要原因。
其次，无人驾驶的计程车可以24小时工作，传统计程车司机无法与之比拼。其三，无人驾驶不存在服务态度好坏的问题，也不会发生拒载的情况，可大幅度减少矛盾纠纷。
当然，就目前在武汉市上路的“萝卜快跑”而言，也存在一些明显的缺点，最突出的问题是它的行驶速度明显比传统计程车慢。
出于安全考虑，这款汽车预设的时速限制很严格，最高时速被限制在60公里以内。而且，一旦感应到旁边有其他车辆靠近，它会优先减速“礼让”，导致行车速度缓慢，因此并不适合赶时间的人士搭乘。甚至发生两台无人驾驶的计程车在十字路口相遇后都停止不前，卡在路中间而造成道路堵塞的状况，因此被中国网友戏称为“傻萝卜”。
对此，广州杂志《北风窗》7月9日发表的一篇文章表示，武汉的“傻萝卜”正在运行过程中收集大数据，并利用AI技术持续加以训练。在当局大力推动电动车与人工智慧技术的大背景下，无人驾驶计程车取代网约车与传统计程车，恐怕就在不远的将来。
目前，虽然在中国除武汉市以外，只有北京、上海、重庆、深圳正在准备让无人驾驶计程车上路展开载客服务，但大势所趋之下，越来越多的城市跟进是大概率事件。
然而，在中国经济下滑、失业率上升的背景下，无人驾驶计程车的“崛起”，不仅侵蚀了百万司机的生存空间，也断了失业中年人“最后的体面工作”退路，加剧了社会上相关从业人员的焦虑。
网络社群中已经有许多网友表达了自己的忧虑与沮丧：“科技垄断资源，抢夺普通人饭碗，许多司机养家糊口困难，被迫退出这个行业”；“以前是没办法，我们就去开滴滴，现在想开滴滴，也许都没办法了”；“萝卜快跑断了中年失业者为数不多的退路之一，本来在职场上就很弱势的中年人群体变得更加任人宰割了”……
近两年，随着失业人数不断上升，中国网约车司机人数暴增。中国网约车监管讯息交互平台的统计数据显示，2020年10月全国各地发放网约车驾驶员证共计有254.5万本，到2024年4月，这一数据暴增至540.6万本，增幅达112.4%。
据公众号“湖北发布”的消息，“萝卜快跑”现在每台车单日最高接单超过20单，接单量已赶上传统计程车。已有计程车司机向陆媒抱怨：“（萝卜快跑）投放量多的地方我们几乎接不到客人了！”还有多位网约车与计程车司机表示，在“萝卜快跑”投放后收入大幅下降。
网约车曾经在中国大陆被视为“就业蓄水池”，吸纳了大量劳动力。现在无人驾驶计程车已登场，如果网约车行业被取代了，中国将迅速增加数百万失业者，他们的出路何在，无人来回答。
（记者唐迪综合报导/责任编辑：林清）
