【新唐人北京时间2025年03月30日讯】近日乌克兰空军有多个好消息，首先，法国提供的幻象2000投入使用，瑞典提供的预警机也即将抵达战场。而俄罗斯的一架战斗轰炸机，近日遭到乌特种部队埋伏，被击中。
俄罗斯一架战斗轰炸机被击中
我们现在看到的视频，发布于3月23日，可以看到一架俄罗斯的战斗机在空中低空飞过，明显被乌克兰的便携式导弹击中，燃起熊熊大火。被击中的战斗轰炸机，很有可能是苏-34“鸭嘴兽”。同时还有报导称，至少有四架直升机一同被击落，不过目前为止，这一消息都无法证实，连飞机型号都无法确定。
这并不是俄罗斯损失的唯一一架战斗机。近日，一架俄罗斯的苏-34在俄罗斯机场降落时出现机械故障，起落架无法打开，整个战斗机以机腹着陆。从视频中可以看到，飞行员经验还是非常丰富，成功将战斗机着陆，不过机腹和地面发生巨大摩擦，这架战斗机恐怕要维修很久了。
F-16战斗机已投入实战半年多
其实在一个星期之前，俄罗斯方面就有消息指出，俄罗斯首次在苏梅地区击落美国的F-16战斗机。不过近日，泽连斯基在记者会上表示，俄罗斯从未击落F-16战斗机，而且更多的F-16战斗机已经抵达乌克兰。
F-16战斗机是在2024年8月抵达乌克兰的。荷兰总共计划向乌克兰交付24架战斗机，丹麦承诺提供19架，挪威承诺提供6至22架，比利时也提供了一定数量的F-16战斗机。
F-16战斗机已经投入实战长达半年多的时间。我们现在看到的视频，正是是乌克兰空军使用F-16战斗机，在边境城市苏梅上空飞翔。
而在另外一段视频中，一架乌克兰F-16携带两个副油箱和AN/ALQ-3电子战系统，超低空飞行。看起来乌克兰空军操控F-16战斗机已经相当熟练了。
法国的幻象2000抵战场 瑞典预警机将交付
除了F-16，乌克兰空军也已经使用法国提供的幻象2000战斗机作战。法国的幻象2000是在今年2月初抵达乌克兰的。在3月7日，俄罗斯对乌克兰发动大规模的空袭，总共发射了67枚导弹和194架无人机，而乌克兰方面成功击落其中的34枚导弹和100架无人机，幻象2000和F-16战斗机都参与了这次作战。
F-16要想发挥最大的效果，还要搭配预警机使用。近日，瑞典提供的预警机也将交付给乌克兰。瑞典国防部表示，交付时间表取决于乌克兰F-16战斗机改装何时完成，以确保系统的兼容性。也就是说，瑞典这边的预警机基本已经准备交付了，只需要等F-16改装好就可以了。
其实早在2024年5月的时候，瑞典国防部宣布，将向乌克兰提供ASC 890预警机。这款预警机有不同的名字，更常见的名字则是萨博340预警机。而萨博340空中预警机是根据瑞典萨博340客机开发来的。
一般全世界的预警机都是以大型运输机作为载体，比如美国的E-3预警机，就是以波音707客机开发的。中国的几款预警机，比如空警-200就是运-8运输机作为载机的。
值得注意的是，瑞典的这款运输机，它的载重量比较小，萨博340，是一款双引擎涡轮螺旋桨飞机，它的设计载客大概是30至36人，在1983年首飞。这样的尺寸，比中国的运-8和美国的波音707客机都小了不少。这就决定了这款飞机，它的发电量和雷达的体积受到一定的限制。
不过，萨博340预警机使用的是由瑞典爱立信开发的“爱立眼”（Erieye）雷达系统，这是一款主动相控阵雷达，侦测距离达到450公里，针对战斗机大小的目标，探测距离达到425公里。同时，还有海上监视模式，可以监视海上和空中的各种目标，并可以同时跟踪300个目标。
这款雷达有一个限制，它是“平衡木”雷达，在飞机的脊背上驮着一个长方体，其雷达波束，向两侧发出进行探测，这就导致这款雷达有一定的视野盲区，它的扫描范围分别是在飞机两旁的各150度。而在飞机的正前方和正后方，它的探测性能将会大打折扣。
这款雷达深受很多中小国家的青睐，除了瑞典以外，阿联酋、巴基斯坦等国家也装备了这款雷达系统。
这款雷达的诞生非常早，早在1985年，瑞典爱立信集团就开始研制，它的有源相控阵雷达模组长为8.6米、宽600毫米。该雷达工作在EF波段，有很强的抗电子干扰能力。
在开发了“爱立眼”之后，目前瑞典使用的是全新型的增程型“爱立眼”雷达，这款雷达体积更大，但因为萨博340载重量实在太小，所以瑞典选择了庞巴迪公司的Global 6000运输机作为载体，这款飞机叫做GlobalEYE——“全球眼”。增程型的“爱立眼”雷达，不仅可以侦测飞机，还可以侦测弹道导弹的发射。
阿联酋是最早采购“全球眼”的国家。早在2009年就订购了两套“爱立眼”系统，2015年订购了两套全新的“全球眼”系统。萨博340的续航时间大概是五个小时，而到了“全球眼”，续航时间可以达到10个小时。
瑞典向乌克兰提供预警机，我认为其重要意义不亚于F-16战斗机。虽然这款预警机因为受到载机的限制，其雷达体积没有那么大，但因为采用了主动相控阵雷达，探测距离超过400公里，抗干扰能力也有一定的保证。
我们来看美国战区的这篇报导，瑞典的这批萨博340预警机刚刚服役时，它采用的是名字叫做FSR 890的简单配置，当时所有的雷达资料都要传输到地面的控制站，并不会和空中的其它飞机进行直接联系。
不过从2009年开始，瑞典的这批预警机升级到了ASC 890的标准，增加了操作员控制台和三名工作人员，一名任务指挥官，一名战斗控制操作员和一名监视操作员。并且，瑞典虽然不属于北约系统，但武器装备一直和北约系统兼容。
达到ASC 890标准必须包含LINK 16，而LINK 16是北约标准的通信模式。也就是说萨博340可以和所有装备LINK 16的北约装备进行通信。
瑞典的预警机可以实时将防空的信息以及目标数据传输给执行任务的F-16战斗机，帮助F-16战斗机更好地应对空中的威胁，并拦截敌方目标。
预警机抵达乌克兰之后，一定会成为俄罗斯的主要攻击目标，而俄罗斯拥有射程长达几千公里的巡航导弹和弹道导弹，所以瑞典的预警机很有可能驻扎在乌克兰西部的机场，并隔一段时间就要从一个机场移动到另外一个机场。
不过好处是，萨博340的体积非常小，乌克兰目前现有空军基地构筑的一些机堡，或许可以提供给萨博340预警机使用。而如果是像美国的E3这样的大块头预警机，恐怕就只能停在停机坪上了，这将非常容易成为俄罗斯攻击的目标。所以你看啊，小也有小的好处。
瑞典提供两架萨博340预警机，这两架预警机可以用于基辅等大城市周边的远程预警，用来监测俄罗斯的无人机和巡航导弹，也可以把它部署到靠近前线的地方，侦测俄罗斯轰炸机，比如苏-34的来袭情况，配合F-16以及幻象2000战斗机使用，将帮助乌克兰重新掌握制空权。
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（责任编辑：李红）
