【新唐人北京时间2025年04月02日讯】你不知道的F-47，美国前空军部长肯德尔披露六代机研发内幕。为什么2024年美国政府曾中止六代机开发计划？
F-47战斗机开发的内幕消息
各位观众朋友们大家好，我们今天和大家聊一聊美国F-47战斗机开发的一些内幕消息。此前，只有两张艺术渲染图发布，很多技术细节仍不得而知。
但是最近，美国的前空军部长肯德尔在美国通用航空开设了的博客中，详细聊了F-47战斗机的开发内幕。而且就在去年，这款战斗机曾经陷入停滞的困境，那到底是什么原因导致的呢？
我们先看一下肯德尔这个人。肯德尔是西点军校毕业的，他在学校主要学的是工程学。在毕业之后，他担任了美国陆军导弹防御系统的工程师。从80 年代开始，他在国防部担任各种职务。他可以说是一个技术官僚，负责研究和工程。
在奥巴马政府时期，肯德尔重回美国国防部，担任过首席副部长。在拜登政府时期，成为美国空军部长。可以说，他见证了整个F-47战斗机的研发过程。
最早的六代机雏形，是由美国DARPA——即美国国防高级研究计划局——领导研究的。其实DARPA和很多学校、公司合作。我以前在学校读书的时候，机器人学院就和DARPA有相关的合作项目。而美国空军的很多早期项目其实都是DARPA资助的。在开发的时候，有时并没有一个很明确的目标，或者严格的技术要求。很多情况下，我们有一些好的想法，就去实践，看看它到底行不行。有了这些技术之后，我们之后可以再开发一些能够投入实战、实际生产的产品。
这些产品就是X飞机。其实X飞机有非常长的历史，比如我们熟悉的F-35战斗机，它的早期型号就叫做X-35A和X-35B。除此之外，还有当时波音公司用来竞争F-35项目而开发的X-32战斗机，它的进气道极其硕大，看起来十分不美观。另外一个大家熟悉的项目是X-62 VISTA。简单来说，就是将F-16战斗机彻底无人化。在2024年，美国空军和DARPA宣布X-62首次在空中实战对决中，击败了由美国飞行员驾驶的F-16战斗机。
这次美国开发这些X飞机的目的，第一就是验证六代机平台的一些技术，第二个呢，就是希望重新在战斗机领域引入竞争。美国第五代战斗机市场是由洛克希德‧马丁主导的。F-22和F-35都是由洛马生产的。而美国军方对洛马在F-35的项目管理上有一些不满，所以希望引入新的竞争。
原型机在2017年之后就开始建造，第一架飞机在2019年试飞，另外一款公司的飞机在2022年首次飞行。肯德尔表示，波音公司和洛克希德‧马丁都制造了试验机，他们两者的竞争非常激烈。
肯德尔还表示，洛克希德‧马丁和波音公司提出了截然不同但都十分可行的设计，但他无法透露具体的技术细节。他们的设计方向是接近的，都拥有很多新技术，而这些技术将会被整合到一起。在竞争中，其中一家公司比另一家公司更快地实现了关键的里程碑，但最终两家公司都达到了之前设定的目标。
目前来看，波音很有可能是进展更快的那家公司。
在竞争过程中，波音公司体现出了更大的主动性，也更愿意承担更大的风险。道理很简单，因为洛克希德‧马丁是目前F-22和F-35的制造商，而波音公司在第五代战斗机中没有任何市场份额。作为挑战者，波音努力推进项目，承担更大的风险，提出更新的设计，也是可以理解的。
肯德尔直接表示，波音受到的激励更大，他们比洛克希德‧马丁更需要赢得这场竞争。
F-47为空中优势诞生 川普1.0制定
美国第六代战斗机F-47真正的诞生，是在川普政府第一届任期期间制定的。在2019年，美国空军成立了管理整个NGAD（下一代空中优势）计划的敏捷开发办公室。
关于第六代战斗机的技术细节，空军部长肯德尔并没有透露，只是在一些概念上提供了一些信息。战斗机最初的要求是替代F-22“猛禽”战斗机，主要用于执行空中任务，要求进入敌人高度防护的空域，突破敌方领空，并在敌方领空上方建立空中优势。
说白了，这款战斗机是为了空中优势而诞生的。它有两个显着的特点：第一，在空对空作战中享有绝对优势，能够将敌方战机击落；第二，它具有极强的隐身能力，能够深入敌方防空体系严密的领土。
例如，俄罗斯有大量S-400防空导弹，中共有自己研发的红旗-9防空导弹，而F-47战斗机能够突破中共和俄罗斯的防空系统，在敌方领土上执行空中任务，比如，投掷钻地弹和精确制导炸弹等等。
之后的研发中，F-47战斗机又被赋予了新的角色，它将非常重视协同无人机作战，也就是CCA（协同战斗无人机）。在乌克兰战争之后，所有人都意识到一个问题——未来战争将是无人机的天下。F-16战斗机目前已经实现了无人化控制，美国空军也在开发各种型号的忠诚僚机。而未来第六代战机F-47的一个核心优势就是，能够协同并控制这些未来的无人机进行作战。
刚才谈到的是性能，现在我们从制造的角度来看一下F-47战斗机。曾经负责该项目的亨特表示，美国的F-47和海军的F/A-XX战斗机将利用一组通用的子系统，这些子系统包括先进的传感器和通信套件。
简单来说，比如F-35现在有先进的EOTS（电子光学瞄准系统）和EODAS（分布式光电孔径系统），这些系统性能极为优异。它们不仅可以安装在F-35上，也可以安装在F-47上，还可以安装在美国海军的F/A-XX上。这种做法使得战斗机的各个零部件模块化，更换某个部件就能以更低的成本快速提升战斗机的性能。
F-47战斗机开发 三个问题
然而，在F-47战斗机开发的过程中，美国人也遇到了一些问题。前空军部长肯德尔表示，在2024年，美国空军决定暂停战斗机项目，并进行深入审查，主要有三个核心原因。
第一个原因就是，没有钱。肯德尔表示，完成战斗机的研发计划，至少还需要200亿美元，当时美国空军没有办法提供足够的资金。说出来可能大家不信，区区200亿美元就暂停NGAD计划，这还像是美国空军说出来的话么？
第二个问题，空军内部有人对战斗机的性能保持怀疑，为什么呢？未来是无人机的天下，美国也正在开发大量的忠诚僚机。很多人想，既然未来都是无人机了，那我开发有人乘坐的F-47是为了什么呢？类似的观点，马斯克曾经也在X上表达过。
但其实，完全的无人化还需要一个过度阶段，而F-47在未来也将保留完全无人作战的能力。
第三个潜在的问题，就是美国空军对第六代战斗机的高昂价格表示怀疑。目前看起来，F-47战斗机的价格是F-35战斗机的两倍，达到1.6亿至1.8亿美元。
中共公布了六代机视频 美国更有紧迫感
我们知道，在去年12月份，中共军方公布了自己所谓的六代机视频，这势必也促使美国军方下定决心更快地推进自己F-47战斗机的计划。市场上没有什么挑战者，美国人开发起来还是不紧不慢的。现在有了更大的竞争对手，自然就有了更多的紧迫感。
在节目的最后，肯德尔还讨论了F-47出口的可能性。他很怀疑美国的盟友和合作伙伴是否愿意购买F-47战斗机，主要是两个原因：第一是单位成本更高。F-35战斗机之所以受欢迎，除了其出色的性能之外，价格便宜也是很关键的因素。例如，F-35A型战斗机最便宜的裸机价格只有8000万美元，这个价格比很多国家的第四代战斗机都要便宜，比如法国的“阵风”。2022年的时候，法国与阿联酋签署了价值172亿美元的合同，总共购买80架“阵风”战斗机。平均每架战斗机的价格差不多是2亿美元。作为对比，同样是在2021年12月，芬兰宣布花费94亿美元购买64架F-35A战斗机，平均每架战斗机的价格大概是1.4亿美元。
你愿意花2亿美元购买法国的“阵风”，还是1.4亿美元购买美国第五代战斗机F-35？这是一个非常简单的决定。
但F-47可能有所不同。第一，它的价格更贵，目前看起来至少1.8亿甚至2亿美元；第二，美国在出口版本中会降低性能，因此盟友是否会考虑购买F-47战斗机仍存疑。
在战斗机的研发上，英国、日本、意大利计划联合研发“暴风”六代机，法国、德国、西班牙等国计划联合研发FCAS第六代战斗机。但这些计划目前还停留在PPT阶段，连样机都没有，更别提确定设计方案了。根据媒体报导，法国的FCAS战斗机预计在2050年代左右服役，比美国晚了二十多年。届时恐怕美国已经在研发第七代战斗机了。
在这次访谈中，前空军部长肯德尔并没有透露具体的技术细节，但我们可以通过他的讲述了解到美国六代机的开发历程。其原型机早在2017年就开始建造，并于2019年首次试飞成功。
无论是洛克希德‧马丁还是波音公司，提出的方案都足够先进，足够成熟。这些内幕也让我们对F-47有了更多的信心，我们很有可能在今年看到更多关于F-47战斗机的详细新闻报导。
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（责任编辑：李红）
