【新唐人北京时间2025年05月16日讯】在中美暂时降低关税之后，近日美国媒体透露，中共已经取消了对航空公司接收波音飞机的禁令。有评论认为，如果中美两国无法在90天内化解贸易矛盾，波音的中国市场恐将再次沦为中共谈判的政治工具。
5月13日，彭博社引述知情人士的消息称，北京当局在本周已经通知国内的航空公司和政府机构，可以恢复接收美国交付的飞机，而交易与否以至合约条款等，全交由航空公司自行决定。
对此，波音公司和中国民航局都没有对此做出更多回应。
台湾南华大学国际事务与企业学系专任教授孙国祥：“中国现在之所以解除禁令，我个人认为，首先是把解除禁令作为中美谈判筹码的一部分。中国过去数年透过进购波音飞机，转而支持欧洲的空中巴士，作为对美贸易施压的手段之一。而如今在中美刚刚同意暂时降关税重新启动高层经贸磋商的背景下，解除禁令明显是一种释放善意用于换取华盛顿在其它领域的让步。”
报导提到，尽管中共解除禁令，但目前还不清楚中国的航空公司多久才能获得他们需要的飞机。
台湾国防安全研究院研究员沈明室：“因为当初禁止波音是一种报复性的措施。实际上，中共这个报复性的措施对它影响也很大，譬如说他们自己的飞机需要很多波音公司的零件，已经购买波音飞机的这些公司，它也需要比较好一点的飞机来经营它的航运。”
孙国祥：“因为中国此举背后仍然有一些本国的计算，也就是希望借此影响美国企业界与国会的对中态度，制造内部压力，要求华府放软对中的政策，创造外交对话的氛围，为川普与习近平未来峰会铺路。”
报导称，如果中美关税战不能在90天的暂缓期之内解决，恢复波音飞机交付，可能只是短暂的。
孙国祥：“也就是中共在90天后可能会再度实施禁令，我个人认为这个概率是高的，因为中共近年在贸易冲突中反复运用行政命令作为谈判筹码，波音属于美国制造业的旗舰之一，它的产品被视为是高度象征性的报复工具。”
据早前媒体报导，按照原计划，今年本来约有50架波音飞机交付给中国。但中共报复美国的“对等关税”，突然禁止中国的航空公司接收波音交付的飞机。这也导致3架已经飞到中国的波音737客机被迫返航。
沈明室：“当初说是暂时性的，然后为了面子，所以硬要叫已经运到中国的波音飞机飞回美国。但是在这种强烈政治表态情况之下，波音公司是愤而终止契约，还是先暂时终止契约，然后中国如果再提出恢复需求跟生产，那只好把它的优先性排到后面。当然就会对中国的航运产业造成影响。”
孙国祥：“如果再次下禁令，对中国造成的冲击包含，中国航空公司运能规划会产生混乱，本身的采购的飞机成本会上升，对于乘客跟物流的效率会造成影响，最后当然就是国际信誉受损。一再出尔反尔损害中国作为商业伙伴的可靠形象，影响外资企业在中国的风险评估。”
波音公司早前曾提到，已准备为尚未交付的中国订单寻找替代买家。
从印度到马来西亚和沙特阿拉伯，世界各地的买主均对待售的新型波音737 MAX飞机公开表达了兴趣。
孙国祥：“若90天内无法化解贸易矛盾，波音的中国市场将再次沦为中共谈判的政治工具，飞机交付很可能暂停甚至被撤回。这种做法虽短期施压有效，但将造成中国航空业战略性后退，也不利于长远国际信誉跟科技对接。”
2018年，波音近四分之一的产量最终销往中国，但由于贸易紧张局势等问题，这家美国飞机制造商近年来一直没有宣布在中国的大订单。
编辑/孟心琪 采访/易如 后制/钟元
