【新唐人北京时间2025年04月22日讯】又有一架原本要交付给中国航空公司使用的波音飞机，被中共禁止接收后，正在飞回美国。与此同时，马来西亚航空集团跟波音洽谈，有意买进那些被中共拒收的新机。
美中关税贸易战之际，中共下令中国籍的航空公司暂停接受美国飞机制造商波音（Boeing）交付新机。4月18日，一架原本由厦门航空订制的波音飞机被迫从舟山飞回美国。
台湾国防安全研究院中共政军与作战概念研究所助理研究员王绣雯：“中共禁止跟波音的生意，首先是中共下订单之后却拒绝收货，这个违反商业契约，可能被波音提告；第二个，波音停止供应中共商业飞机的关键零件，将使得中国商业飞机的维修保养等等断供，那么正在建造中的C919跟C929等将难以为继；第三，缺乏波音的飞机跟零件，中国商用飞机的适航性跟安全性将出现严重的问题，不知道有谁敢去搭乘没有安全保证的民航飞机。”
路透社报导，一架涂有中国厦门航空涂装的波音737 MAX于20日从波音位于上海附近的“舟山完工与交付中心”飞回美国，降落在美国西雅图的波音机场后。21日早上又有第二架波音737 MAX从舟山完工中心起飞，根据美国航班追踪网站“AirNav Radar”显示，目的地是美属关岛。
美国经济学者黄大卫（DAVY J.Wong）：“宣布禁止波音，表面上是在关税战中表现态度强硬，但实质上举措会有一些负面的效应。全球的信任度可能会下降。要是以政治理由，终止波音飞机目前已经在履行的合同的话，将强化国际对于中国航空市场的不确定性的怀疑。对于租赁公司、金融担保公司、保险业等，包括航空航材、供应商，都可能重新评估中国作为长期合作伙伴的稳定性。”
学者表示，这是一个战术性的反制，却导致战略性的自杀的典型案例，目前北京很难快速实现国产替代。
黄大卫：“波音的问题，不只是贸易战的一个简单的支线，而是航空主导权、自主研发、全球供应链以及政治派的一个作用。它不是单纯禁止了飞机，而是对中共来说，它又毁掉了一条生态链和供应链。要是现在不去进口波音飞机的话，可以替代的可能就是俄罗斯的MCR1或者SSJ100，或者全部改用空客的A321。这样的话，说明这个禁令早有预谋，是战略性的选边站，不单止是商业事件，可能也是它中长期的战略的一个选择。”
彭博社15日引述消息人士指出，北京政府要求航空公司暂停接收美国波音的客机，并停止从美国公司购买飞机零部件和设备，作为对川普关税战的报复。
台湾国防安全研究院中共政军与作战概念研究所助理研究员王绣雯表示，中共此举也只能表现他们对川普高关税的不满跟抗议而已。
王绣雯：“中共企图用禁止它跟波音公司的生意来反制川普的高关税，甚至想要利用波音公司去影响川普的政策。但是中国的商用飞机技术，目前还是没有完全的成熟，最关键的发动机等等技术还必须依赖波音。那中共盛怒之下，进行反制的结果，可能是伤到中共自己比较大。”
中共党魁习近平近日对马来西亚进行国事访问，之后发布联合声明，提到“支持马来西亚的航空公司引进并营运中国商用飞机”。马来西亚航空作为马来西亚最大的国营航空公司，是否会考虑购买中国商飞制造的飞机，成为焦点。
目前全球航空业对新飞机的需求极为殷切，但普遍面临交机时间拉长的问题，马来西亚航空也是其中一例。
中共退回波音，马来西亚立刻出手。马来西亚国家新闻社（Bernama）20日报导，马来西亚航空（Malaysia Airlines）正在与波音公司洽谈，有望把厦门航空公司不要的飞机带回大马。
编辑/黄亿美 采访/骆亚 后制/Tony
