【新唐人北京时间2021年06月15日讯】中国广东爆发本土疫情，波及佛山、茂名、湛江等地，恐造成全球供应链最新挑战。大量货船选择转至其他港口，连带影响盐田等南方港的出港柜量。陆媒指出，由于货物滞留、交付时间不确定、转运费用上升，使企业成本压力增加、影响中国出口。
广东省自5月下旬以来，累计出现超过百例的中共病毒疫情病例，当局采取了封锁行动，以防止病毒迅速传播。而广东是主要的航运枢纽，约占中国出口总额的 24%。根据世界航运协会 (World Shipping Council) 数据，深圳港和广州港是世界第三大和第五大货柜港口。
中央社报导，日前深圳的货柜港盐田，因为发生码头的工作人员确诊，官方下令对于入港船只采取严格检疫措施，作业码头的运能也缩减近1/2，直接影响港口的运输作业。
报导指出，由于深圳盐田港及周边港口的壅塞情况已影响航运价格，一方面是船公司加收运至盐田港的货柜附加费，另一方面带动航运费持续走高。
报导提到，部分船公司更改运行计划，将上下货的地点改至深圳蛇口港、广州南沙港等地。
6月以来，南沙港的货柜量激增，码头壅塞，拖车运转效率大幅降低、费用翻倍，且一车难求；蛇口港也出现类似情形，近期也针对接收出口货柜相关政策进行调整。
报导引述一名做电器出口生意的业者说法，由于盐田港、蛇口港的收柜减少，为了要让货物顺利出口，近期已经将货物转往南沙港等待，“因为排队进港时间过长，约7到8小时，使费用飙升。过去到南沙港的拖车费是每柜人民币900元（约140美元），现在大幅提升到2800元（约437美元）。”
另一名业内人士则说，除了运送费用外，包含吊柜费用、车子压夜费、货柜滞期费、还柜费、仓租等各项等费用，也不断提升。此外，由南沙港到美国芝加哥、蛇口港到美国克里夫兰的航线，在盐田港爆发疫情之后，价格也水涨船高，均对企业造成成本压力。
报导另引述市场分析机构奥维睿沃（AVC Revo）总经理陈慧分析，“接下来华东地区港口不排除也会受影响，出现壅堵情况”。他说，下半年是欧洲和美国黑色星期五的备货关键期，交货延期会对企业资金回流造成影响。
航运软体公司3GTMS企业发展副总裁JP Wiggins则认为，中国的港口危机将直接对美国消费者造成干扰，相较之下，苏伊士运河堵塞主要影响是销往欧洲的产品。
据美国零售商协会 (NRF) 预估，5-9月单月全美港口货柜进口量皆将维持200万TEU(20呎货柜)以上水平，较先前预测值上修，主要是经济活动逐渐复苏，但美国零售商库存仍位于近30年低点，补库存需求旺盛将进一步推升货载需求。市场预期运价走势将涨多跌少，远洋线旺季有望见到旺季更旺行情。
(责任编辑：卢勇信)
