习总烂尾师的又一杰作 遍地电动车坟场

【新唐人北京时间2023年10月07日讯】中共当局强力推动新能源汽车项目,不过近期在中国多地出现大片“电动车坟场”,被认为是习近平治下的又一个烂尾工程

杭州乔司附近居民:“这是位于杭州乔司的一个停车场,停了大概有上千辆新能源汽车,一眼望去里面杂草丛生,有些杂草已经没过车顶。”

重庆郊区居民:“真的是太可惜了,这几百上千辆新能源面包车,再放几年估计就该废弃了。”

杭州居民:“这里停的都是废汽车,很多车呀,看一看。”“都是节能环保的这个车,电动车。”

成百上千辆电动车,有的堆放在高楼围绕的空地,有的则弃置在荒野草丛,场面怵目惊心。

这就是正在中国各地正不断出现的“电动车坟场”。

2008年,中共跟风特斯拉,极力发展新能源车。习近平上任后,更是推出优越的补贴政策,一时间车企蜂拥而上。短短几年,中国的电动车企业已超过400家,但并没有拉动中国的经济。

中国问题专家王赫:“虽然中国电动车发展很快,但是要成为一个以它为杠杆来撬动中国经济的恢复和成长,它还担不起这个责任。”

相反,却拉动了企业的骗补技能:虚报车辆,有牌无车;虚报关键参数,标识不符;回购电池,合谋骗补,五花八门,不一而足。

2016年,中共财政部对93家车企的调查中发现,骗补的企业高达72家。此后中共提高财政补贴门槛,补贴额度逐年减少。

2019年后,大批电动车企倒闭或陷入经营危机,目前中国存活的电动车企只有几十家。

王赫:“在国内如果说电动车有很多的问题,而且事实上也曝光了很多的问题。”

习近平上台十年,从“一带一路”到“千年大计雄安新区”,从“十万亿芯片工程”到“新能源电车”,基本都成了烂尾工程,习近平也因此被称为“总烂尾师”。分析认为,中国经济的困境,很大程度上与习近平的“拍脑门治国”有关。

时事评论员李林一:“一定程度上当然和他的‘拍脑袋’决策有关,当然也和中共的体制有关。”

周三,欧盟发布公告,正式对从中国进口的电动车展开反补贴调查。

王赫:“因为反补贴这个问题,是欧盟跟中共的一个长期的问题。欧盟为什么不承认中共的市场经济地位?就是因为中共搞了个巨额的补贴,扭曲了这个市场。”

李林一:“尤其是欧洲会对中国廉价的新能源车它要制裁,这个事对于中国经济是会有一定冲击的。”

王赫:“如果中共不让步,欧洲的电动车市场大门对中共关闭的话,那么对整个中国的电动车产业会产生巨大的冲击。”

这或许意味着,未来中国还将看到越来越多的“电动车坟场”。

新唐人电视台记者唐睿采访报导

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