【新唐人北京时间2024年04月16日讯】美国在经济通胀困扰下，汽车价格于中共病毒（COVID-19）疫情期间曾创纪录的飙升后，如今终于有所回落。然而，这部分好处却因为汽车保险费率的上涨而被抵消。对某些车款的车主来说，现在保险费用甚至占了拥车总成本的四分之一。
据路透社报导，达拉斯的一位房地产经纪人戴维斯在今年1月续保他的凯迪拉克（Cadillac）XT4的保险，这是几个月前才买的，结果发现保费几乎翻了一番。戴维斯表示，当你支付如此多的保险费时，购买新车的乐趣都消失了。如果早知道会有这么大的涨幅，他可能会选择一款价格较低的车型。
汽车价格之所以有所缓和，是因为疫情流行期间关键芯片短缺导致的供应链混乱已经解开，汽车制造商在车场的库存也随之增加。然而，维修日益复杂的汽车所需成本的上升，以及天灾频率增加，正在推高保险费率。
美国劳工部公布的数据显示，消费者价格指数（CPI）3月份较去年同期上升了3.5%。但汽车保险成本同期上涨了22.2%，这是自1970年代以来最大的增幅。与此同时，新车价格下降了0.1%，二手车价格下降了2.2%。汽车经销商提供给买家的优惠也越来越多，这有助于降低前期成本。保险费率对购车决策的影响程度尚不清楚，但有迹象表明这已成为购车者考量的一大因素，特别是对预算吃紧的消费者而言。
加州《凯利蓝皮书》（Kelley Blue Book）资深编辑表示，他们听到许多购车者因为负担不起相关保险因而选择放弃购买或退车。《凯利蓝皮书》敦促购车者在支付任何款项前先取得保险报价。
汽车保费受到各种因素的影响，从当地修理店收费到飓风风暴和野火损害威胁等，在全美各地差异很大。根据线上车险交易平台Insurify的数据，去年美国全面汽车保险平均成本上升了24%，现在每月平均超过182美元。
该公司表示，63%的受访车主发现2023年的保费有所上升，并预测2024年保费将再上涨7%。Insurify的专家预测，这个数字还会进一步上升。
保险是车主“拥有汽车总成本”的一部分，其它成本包括例行维护、缴税、折旧和汽油等因素。根据《凯利蓝皮书》的数据，在2019年，保险平均占有一款紧凑型（compact）轿车总成本的16%，预计在2024年将增加到26%。对于紧凑型SUV来说，2019年是13%，但今年将达到20%。
多种因素结合在一起推动了目前保险费率的飙升。与过去相比，现在有更多汽车被认定为全损需要报废，并且疫情大流行期间生产中断引起的质量问题，可能会导致保险索赔。技工短缺意味着修理汽车需要更长时间，而且现在汽车配备了越来越多的电子设备，使得汽车维修费用更高。
芝加哥联邦储备银行政策顾问、汽车行业趋势专家迪茜克（Kristin Dziczek）举例：“一个保险杠只是一个保险杠——但装满感应器的保险杠修理成本更高。”她还提到，平均来说，电动汽车成本高出30%，且可能需要更长时间来修理。
此外，在生产汽车方面，汽车制造商正在进行的变革也带来了保险方面的影响。例如，特斯拉开创了一种名为“超级铸造”（giga-casting）的工艺，即铸造单一零件以取代传统汽车中30多个单独金属件。这降低了生产成本，但可能使事故中受损汽车的修理难度更高，而且费用也更高。其他汽车制造商也在跟进。凯迪拉克就有一款模型目前使用了16个“超级铸造”。
（记者杨采华综合编译报导/责任编辑：林清）
