【新唐人北京时间2025年05月27日讯】长城汽车董事长魏建军近日语出惊人，不但痛批中国汽车业持续不断的价格战对整个行业造成了严重伤害，更直言“汽车业的恒大已存在”，被认为剑指比亚迪。而后者刚刚再次带头大降价，掀起了新一轮价格战，上周末还针对魏建军的言论公开反击。本周一，中港股市上，汽车板块的股价集体遭受重挫，比亚迪等车企的股价一度暴跌近10%。
中港股中国车企集体遭遇“黑色星期一”
星期一（5月26日），中港股市上的汽车板块集体大跌。其中，被称为“新能源一哥”的比亚迪，在A股收盘时报310元/股，跌幅达5.93%；在港股上，比亚迪的股价跌幅更一度超过 9%，其它车企的股价也集体大跌。
当天截至收盘，A 股上，赛力斯跌4.23%，众泰汽车跌超3%，海马汽车、长城汽车、长安汽车、北汽蓝谷、上汽集团等均跌超2%，仅江淮汽车勉强收平，跌0.1%；港股上，吉利汽车暴跌 9.5%，比亚迪大跌 8.6%，零跑汽车跌8.5%，长城汽车跌超5.5%，小鹏汽车跌超4%，华晨汽车、理想汽车、蔚来跌超3%。
直到周二（27 日）盘中，中国多数车企的股价仍呈现持续下跌的趋势。
业界普遍认为，上周末长城汽车董事长魏建军警告中国汽车圈已出现“恒大”而引发口水战，以及比亚迪再次带头降价促销掀起新一轮价格战，是导致中国车企本周集体遭遇“黑色星期一”的直接导火索。
谁是中国汽车行业里的“恒大”？
上周末，长城汽车董事长魏建军在接受媒体的访谈时，发表了自己对当前中国新能源汽车行业发展态势的看法，他在访谈中的一段犀利发言在中国互联网上迅速被刷屏。
根据网络上曝光的视频片段，魏建军在访谈中警告，中国汽车产业已陷入“不健康状态”，整个产业的安全正面临严重威胁。他直言，中国电动车产业已普遍处于亏损状态，这导致整个行业形成不了“商业闭环”，资本已获利离场，而产业陷入困境。他说：“现在汽车产业里边的‘恒大’已经存在，只不过没爆而已。”
恒大曾是中国房地产行业的龙头企业，其开发规模、资金流通及客户数量在中国都曾位居榜首。但近年来因高杠杆扩张及房市的崩塌，引爆了规模巨大的债务“雷阵”，其商业帝国迅速分崩离析，并带动整个房地产行业陷入巨大的危机之中，其创办人许家印及恒大的一众高管（包括许家印的一个儿子）已被逮捕。
在引发巨大争议的这次访谈中，魏建军还批评部分主流车厂过度追求市值与股价表现，却忽视了财务的稳健与长期经营，他还批评汽车行业长期的价格战严重影响了整体供应链的稳定。
他透露，部分车厂为了压价，不仅向供应商施压要求降价，还延迟货款支付，甚至在安全与品质上偷工减料。他举例说，还有些车款在几年间价格从 22 万元人民币暴降到 12 万元，他说：“什么样工业产品能降10万还能保证质量（品质），这绝对不可能。”
虽然魏建军在发言中并未提及具体车企的名称，但外界普遍认为，他所抨击的系列现象，矛头都指向了比亚迪。
在魏建军的上述言论爆红后，比亚迪公关部总经理李云飞连续发布了两条动态，似乎在回应魏建军的言论。
其中一条动态的文案写到：“狗可以咬人，人不能咬狗”；第二条只写了三个字“鬼吹灯”，疑似针对魏建军在访谈中所说的“吹灭别人的灯，关键是什么灯，它要是鬼灯我一定要把它吹灭了”作出的反击。
比亚迪掀起了新一轮价格战
近日，比亚迪官方宣布启动“618”限时促销活动，共计有22款智驾版车型大降价，其中海豹07 DM-i智驾版（125km精英型）官方指导价直降5.3万元，是降价幅度最大的车型；而海鸥智驾版活力版等部分车型的起售价下探至5.58万元。
值得注意的是，从今年3月以来，比亚迪已经三次推出促销举措，而这一次的降价促销力度和规模都远超前两次。
针对中国汽车行业的新一轮价格战，摩根士丹利评论称，比亚迪此次宣布旗下大众市场车型降价，“释放出终端市场压力巨大的强烈信号”，而价格战加剧会令投资者更趋悲观，因为他们预期股价最终需回归基本面。
（记者李明综合报导/责任编辑：林清）
