【新唐人2011年11月24日讯】（中央社记者陈培煌台北24日电）花费1.1亿美元的3架“超级美洲狮”EC-225型救护机，明天上午将由空军承商以AN-124型货机运抵嘉义基地，完成组装与测试后，预计101年7月1日加入空军海鸥救护队体系。
空军司令部今天下午发布新闻稿指出，EC-225型机除可增强救护队夜间及海陆山区搜救能力，支援运送物资、人员、装载能量，主要任务为执行失事机、遇难船舰搜救、本岛与外岛伤患运送、灾区空投补给、灾民抢救、高山离岛运补等，有助于提升国军全天候、全地形搜索能力。
空军司令部说，该型机装备的载重量可增加至24名乘客，并提供多项、多套移动式担架与吊挂装备等系统；该机具有5个旋翼，与现有S-70C的4个旋翼相比，可减少机身在飞行时的震动，使飞行更稳、载重量更大。
此外，机上配有除冰系统、水上迫降浮筒、机载救生筏，并有卫星电话、健康监测与自动驾驶系统等。
空军表示，去年8月16日派人至欧洲直升机公司（Eurocopter）监造3架EC-225；今年2月与6月地勤与空勤人员分别赴欧洲受训，目前皆已受训完毕。
关于直升机外装的设计，业务承办人员说，军方原先提出几套EC-225涂装设计方案，但为后续方便采购，决定与现役S-70C直升机的涂装一致，包括深蓝、浅蓝与白色相间，及青天白日国徽和红十字标志。
空军救护队现有17架S-70C直升机，服役20余年，尚未到汰换时机。由于救护队原本编制20架飞机，为编足额、增加搜救能量，空军自欧洲新购3架可全天候搜救的EC-225直升机，为国军首次采用欧制多功能救护直升机。
EC-225由欧洲直升机公司于1998年起开发，可用于海上支援及旅客运输，长度约19.5公尺，最大起飞重量可达11.2公吨，可用载重量为5.7公吨，最大航程则为857公里。
现有的S-70C直升机自民国75年使用至今，最高速度每小时290海里，最大航程550公里，最大起飞重量约为9公吨。
