【新唐人2015年08月25日讯】（新唐人记者唐迪综合报导）中共官方称，天津港“8•12”爆炸事故造成的死亡人数，目前已升至129人，仍有44人下落不明。国务院事故调查组启动调查后，首先派遣了公安部技术侦查人员进驻天津海事局进行调查。日前有原大陆海运公司经理接受海外中文媒体的采访，据其介绍，按规定，任何危险品要进入港口场地，都必须到该港口海事局申请许可并备案。而多方讯息和迹象显示，大爆炸很可能有很精细的预谋。
据天津市官方微博发布的消息，截至24日下午3时，天津港“8•12”瑞海公司危险品仓库特别重大火灾爆炸事故共发现遇难者129人，均已确认身份。此外，还有44人失联。目前住院治疗的610人中，有39人伤情危重。
日前，海外中文媒体阿波罗网就天津爆炸事故，采访了曾在大连一家海运公司担任经理多年的孙先生。
经常与港口打交道的孙经理表示，据他了解，任何危险品要进入港口场地或注册公司属于海事局管辖的，都必须到港口海事局申请许可并备案，而且港口消防队也会从海事局危险品申报处得到所有危险品名称，堆放的地点，该危险品的属性等资料。
孙经理分析说，按规定，危险品货物都是要有明确的分类标识的，什么样的危险品，一看标识就知道该怎样灭火，这方面的消防知识是绝不会含糊的。如果消防人员知道燃烧物是哪些危化品货物，是绝不会用水去灭火的，他们绝不会拿自己的生命开玩笑。
据陆媒报道，天津爆炸现场有700吨剧毒物质的氰化钠之外，还有2千多吨的硝酸铵和硝酸钾，这些都是制造炸弹的原料，遇火就会爆炸。而陆媒采访现场消防人员证实，第一批消防人员到达现场后，无人告知爆炸现场有不能沾水的危险化学品，所以大家就按照正常途径用水来救火，接着就引发了大爆炸。
针对上述情况，孙经理分析说，不排除涉事公司可能并没有把货物的危险属性申报给海事局，当然消防队也就不知道。
他说：“货主跟海事局的关系就复杂了。如果货主有意假报或没有申报，海事局有失职或渎职行为，我认为不是关键。关键是被人利用了这种管理上的混乱。”
孙经理怀疑整个事件可能是有预谋的，而且是很精细的预谋，连瑞海国际的所有人都被蒙在鼓里。先引爆汽车，让可燃物体着火，消防员在不知道周围还有七百吨氰化钠（或其它爆炸物）的情况下，用普通水灭火，结果导致更大的爆炸。继而有毒货物挥发起来，进一步造成更大范围的生态灾难。
据BBC于8月19日发表的一篇题为《受伤消防员谈天津爆炸现场经历》的报导，正在医院接受治疗的天津港消防队4中队通讯班班长全力接受采访时说：“以往发生火灾时，消防队通常先问清燃烧物是什么，然后决定如何灭火。这次不一样，谁都不知道是什么着火了”。
对此，新唐人时政评论员石涛分析说：接受采访的全力是通讯班的班长，也就是他要通知一线消防员着火的详情，而他自己都不知道是什么东西着火。很可能是向通训班长下命令的人没有告诉他。而没有告诉他可能是工作疏忽，也可能是故意隐瞒。
时政分析人士陈破空先生日前也在《美国之音》焦点对话节目中表示：天津大爆炸，地动山摇，死伤枕籍，据说是高危化学品起火，发生爆炸。全部原因是否如此？还无法得出最后的结论。但就像前段时间的股灾一样，不排除背后有政治原因，比如，围绕今夏的北戴河，有会、无会，信息杂乱，传言纷纷。习近平与江泽民两派，正拉高斗争调门。会不会有人为放火、制造爆炸与混乱，转移视线？值得怀疑。
