【新唐人北京时间2024年05月17日讯】观众朋友们好，欢迎收看新唐人快报，我是天心。
今天是美东时间5月16日，星期四 。订阅新唐人，了解最新要闻。
今日焦点：涉强迫劳动 美国再禁止26家中国公司进口产品；欧盟团体指控Temu“操纵技术” 让用户花更多钱；美国祭出关税后 比亚迪等制造商试图抢滩巴西市场；理想汽车裁员比例达18% 至少5600人被裁。
【美国再禁止26家中国公司进口产品】
国土安全部在收到美国行业投诉后，美国政府将在周五（5月17日）宣布阻止26家中国纺织公司的进口，因为这些公司涉嫌在新疆地区从事强迫劳动。
根据联邦公报，拜登政府将在周五宣布将26家公司添加到《维吾尔强迫劳动预防法》（UFLPA）实体名单中。该清单列出了在新疆地区参与剥削与强迫劳动的企业。中共被控在新疆对维吾尔人实施种族灭绝和强迫劳动。
根据公报，被加入的26家中国公司包括中国中纺集团有限公司、中粮集团的下属公司，还有分布多个省的棉花、棉纺织公司，以及相关的物流和仓储公司。
这些中企充当中间商，从新疆采购棉花，然后主要出售给其它中国公司，这些公司用棉花纺线或制造布料。
国土安全部部长亚历杭德罗‧马约卡斯（Alejandro Mayorkas）表示：“我们不会允许这类全部或部分通过强迫劳动生产的商品进入美国。”此次新增名单大大扩展了UFLPA名单的规模，使被禁止的公司总数达到65家，接近增加了一半。
马约卡斯表示，周五的举措旨在让负责任的企业意识到其供应链中可能存在的劳工奴役行为。
此举正值美国对与强迫劳动有关的商品进口进行更广泛的打击之际，特别是来自新疆的商品，该地区盛产棉花、太阳能电池板组件等商品，但也涉嫌大规模侵犯人权的行为。中共一再否认这些指控。
根据UFLPA，自2022年以来，所有与新疆有关的进口都已被有效禁止，美国官员也多次敦促企业审查其供应链。
被加入该清单的公司，包括因生产的最终产品被禁止，也包括因产品使用的部分组件被禁止。
周五的新增清单也可能会给企业供应链带来压力。中国是美国最大的纺织品和服装外国来源国，该类商品包括服装以及个人防护设备和其它应用的零部件。
美国行业组织抱怨中国纺织品制造商进行不公平竞争，部分原因是使用强迫劳动，并呼吁政府采取更多行动保护美国纺织公司。
全美纺织组织委员会主席金‧格拉斯（Kim Glas）周二在美国政府宣布针对中国的新关税后表示：“中国（中共）不受限制的外国掠夺性贸易行为，加上海关执法不力和贸易政策建议误导，造成了不稳定的市场动态，威胁着国内纺织品制造业的未来。” 。
马约卡斯表示，企业需要更清晰地了解其供应链，如果企业试图故意误导美国当局，可能会因此接受刑事起诉。
【欧盟团体指控Temu“操纵技术”
欧洲消费者团体周四（5月16日）指控中国电商巨擘“拼多多”旗下跨境平台Temu通过“操纵技术”强迫用户花更多钱，还有其它违反欧盟“数字服务法”的行为。
Temu在2023年4月进入欧盟市场，此后成为增长最快的应用程式之一。Temu称，在欧盟27国里，该程式每月平均活跃用户可达7,500万名。
欧洲消费者联盟 BEUC 已向欧洲联盟执行委员会（European Commission）投诉。位于法国、德国、西班牙等国的17个BEUC成员组织也向本国政府提出同样的申诉。
这些团体指控Temu“未能保护消费者，还使用非法操纵手段”，即所谓的“暗黑模式”（dark patterns），并要求当局展开调查。
他们指控Temu扭曲或损害消费者网购时做出“自由与合理决定”的能力，并违反欧盟“数字服务法”（Digital Services Act，DSA）。
根据数位服务法，所有数位平台必须快速删除非法内容、披露用户资料使用方式，并确保线上购物者的安全。
BEUC表示，Temu未提供有关平台贸易商的足够资讯，“经常导致消费者搞不清楚他们是向谁购买产品”。
这并非拼多多（PDD Holdings Inc）旗下的Temu首度在欧洲面临压力。
德国消保团体今年稍早曾就类似问题警告Temu，此后Temu宣布未来将不再显示通知，以提醒消费者“赶快下单！超过126人已将此商品加入购物车”。
Temu也在其它地区面临严格审查，包括亚洲和美国。
今年4月，Temu还因涉广告不实和不公平商业行为，遭韩国公平交易委员会（Korea Fair Trade Commission，KFTC）调查。
【比亚迪等制造商试图抢滩巴西市场】
《日经亚洲》获悉，包括比亚迪在内的中国电动汽车制造商正加紧向巴西和墨西哥发货，为巴西关税上调和美国及其盟国采取的贸易限制做准备。
本周二（5月14日），华盛顿宣布将对中国电动汽车征收关税从25%提高到100%后，预计美国及其盟国还将对中国电动车行业采取更多贸易限制。
另一方面，巴西面对中国大量涌入的电动车改变了自2015年以来对该项商品免收关税的政策，今年开始对电动汽车征收关税，全电动汽车从1月起征收10%的税率，今年7月将增至18%，2026年7月将增至35%。
报导引述一位航运业消息人士的话，从中国到巴西和墨西哥的电动汽车抢运从3月开始，并将持续到6月。
中共海关总署周四（5月9日）公布的数据显示，中国对巴西的出口增长了20%以上，中国和拉丁美洲之间的总体贸易额同比增长8%，达到1,610亿美元。其中以汽车和电子产品等产品出口增长最快。2024年前四个月，中国汽车出口量较2023年同期增长21%。
数据显示，4月份的出口仍然是增量不增价。中国出口仍然依赖低价取得进展，这与人民币进一步疲软也有关系。
最近几个月，中国至巴西和中国至墨西哥航线的整体运费飙升。消息人士说，“自3月下旬以来，中国至巴西航线的海运集装箱价格上涨了4至6倍。今年早些时候，集装箱的价格仅为1500美元左右，而现在则远远超过了6000美元。”
根据比亚迪公司的数据，2024年第一季度，比亚迪的电动汽车出口量同比激增超过150%，超过9.7万辆，其中运往巴西的电动汽车为15.7万辆，约占总出口量的16%。
比亚迪表示，它还计划在墨西哥新建一座工厂，以开拓当地市场。
但墨西哥在华盛顿的压力下极力与中国汽车制造商保持距离。
据路透社4月从三位墨西哥官员获知的消息，墨西哥联邦政府拒绝为电动车生产投资提供低成本的公共土地或减税措施。官员们透露，墨西哥高级官员在1月份与比亚迪公司高管会晤后表示，将暂停和中国汽车制造商的任何会议。
拜登政府周二表示，如果中国电动汽车制造商试图将生产转移到墨西哥以规避美国新宣布的关税，政府正在考虑采取额外的惩罚措施。
【理想汽车大裁员 至少5600人被裁】
据报，理想汽车内部正在进行新一轮全公司的人员裁员，整体裁员比例超过18%。2023年财报显示，理想汽车近3.16万人，按照裁员比例来计算，这轮裁员涉及超过5600人。
此次裁员较多的部门是招聘部、销售服务运营部和智能驾驶部门等。具体而言，销售服务运营部门裁员超过400人，招聘部会从原来的200多人缩减至40～50人，智驾团队会缩减至1000人以内。
知情人称，4月底，理想管理层通过了最终的裁员名单，这轮裁员正式启动于5月第一周，大部分会在5月底前结束，被裁员工实行N+1赔偿。理想汽车希望在6月15日员工股票解禁之前完成大部分计划，这样可以节省一部分为员工进行股票兑现的成本。
报导指，理想汽车已是中国新兴电动车厂中表现最好的一家，去年共交付37.6万辆车，净利润超过118亿元人民币。一季度30万元以上的新能源汽车市场中，理想的销量增速达52.9%。
理想汽车市占率符合预期，但3月初，新款MPV MEGA销量不及预期。3月底，理想将今年销量预期由65万～80万，调低至56万～64万辆。
下调销量预期之后，原来配备的人员也得做相应的缩减。与此同时，理想也进行了全系的官宣降价。降价会影响毛利，而裁员便是理想的关键一步。
作为中国电动车厂中表现最好的理想汽车尚且如此，电动车市场竞争之惨烈可见一斑。
今年4月，特斯拉、理想汽车和其它许多车企开启了新一轮史无前例的降价。中国有200多家电动汽车制造商都在应对巨大的产能过剩问题，专家预测许多规模较小的公司将无法在激烈的竞争环境中生存下来。
今年4月，特斯拉再次将中国销售的四款车型起售价下调1万4,000元，小鹏汽车和理想汽车跟着提供大幅折扣或补贴来吸引买家。
降价挤压了汽车商的盈利能力。中国汽车工业协会的数据显示，2023年，中国汽车行业平均利润率下滑至5%，是十年来最低水平。
2023年，在中国只有三家电动汽车制造商盈利，分别是特斯拉、比亚迪和理想汽车。后两家公司的毛利率分别为20%和22.2%，特斯拉的全球毛利率为18.2%。
野村证券分析师应重熙（Joel Ying）上月说，竞争形势可能会持续两到三年，然后市场才会进入一个新的稳定阶段，届时市场上的竞争者数量可能大大减少，只剩下少部分存活下来的车企。
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《新唐人快报》制作组
（责任编辑：刘明湘）
