【新唐人北京时间2024年09月02日讯】波音公司（Boeing）新任总裁兼首席执行官奥特伯格（Kelly Ortberg）上周首次与联邦航空管理局（FAA）负责人会面。 这家飞机制造巨头正面临众多监管和审查问题。
据路透社报导，奥特伯格在8月30日的电子邮件中告诉员工，他已与FAA会面，并讨论了公司的安全和品质计划。FAA局长惠特克（Mike Whitaker）在一月份禁止波音增加其畅销的737 MAX飞机的生产量，原因是1月5日阿拉斯加航空（Alaska Airlines）新的客机上发生舱门爆开事件。
本月8日接任执行长的奥特伯格向员工表示，他告诉FAA官员，波音将专注于真正的文化变革，让员工在发现潜在问题时能畅所欲言，并汇集适当的资源来解决这些问题。
奥特伯格上周还召开他任职执行长后的第一次董事会会议，并与五角大楼和其他官员会面。该公司还面临着持续的劳资谈判。
惠特克曾在五月表示，他计划九月前往西雅图波音公司，讨论其品质问题。他强调，将继续加强对波音和机身供应商Spirit Aerosystems的现场监督力度。
六月，惠特克在参议院商业听证会上坦承，在一月份之前，FAA过于放任对波音的监督。惠特克说：“FAA本应在1月5日之前对波音所发生的事情有更好的了解。”
本月，波音表示暂停了777x的认证试飞。因在一次进行维修检查时，发现引擎和飞机结构之间的零部件出现裂缝，其它测试的飞机上也发现了裂缝。
波音于七月开始对其长期延误的777-9进行认证飞行测试，并邀请FAA监管人员登机监看，这是获得新飞机认证所需多项步骤中的关键环节。
波音目前面临重重困难，自2019年后就陷入亏损，最近又因飞安事件与美国司法部达成认罪协议，必须支付2.436亿美元的罚款。公司内部吹哨人指控生产流程控管有问题，更是重创波音的形象与声誉。
奥特伯格接任执行长一职，肩负着扭转事故频发形象的使命。他拥有机械工程学位，曾担任航空零件公司洛克威尔‧柯林斯（Rockwell Collins）执行长多年。波音选择具有工程背景而非金融背景的专业人士出任执行长，显然想致力改善生产品质。
（记者杨采华综合编译报导／责任编辑：林清）
