波音新任执行长首次与美联邦航管局局长举行会面

【新唐人北京时间2024年09月02日讯】波音公司(Boeing)新任总裁兼首席执行官奥特伯格(Kelly Ortberg)上周首次与联邦航空管理局FAA)负责人会面。 这家飞机制造巨头正面临众多监管和审查问题。

据路透社报导,奥特伯格在8月30日的电子邮件中告诉员工,他已与FAA会面,并讨论了公司的安全和品质计划。FAA局长惠特克(Mike Whitaker)在一月份禁止波音增加其畅销的737 MAX飞机的生产量,原因是1月5日阿拉斯加航空(Alaska Airlines)新的客机上发生舱门爆开事件。

本月8日接任执行长的奥特伯格向员工表示,他告诉FAA官员,波音将专注于真正的文化变革,让员工在发现潜在问题时能畅所欲言,并汇集适当的资源来解决这些问题。

 

波音公司8月8日新上任的首席执行官奥特伯格(Kelly Ortberg)。(波音官方媒体室网站 boeing.mediaroom.com)
波音公司8月8日新上任的总裁兼首席执行官奥特伯格(Kelly Ortberg)。 (boeing.mediaroom.com)

奥特伯格上周还召开他任职执行长后的第一次董事会会议,并与五角大楼和其他官员会面。该公司还面临着持续的劳资谈判。

惠特克曾在五月表示,他计划九月前往西雅图波音公司,讨论其品质问题。他强调,将继续加强对波音和机身供应商Spirit Aerosystems的现场监督力度。

六月,惠特克在参议院商业听证会上坦承,在一月份之前,FAA过于放任对波音的监督。惠特克说:“FAA本应在1月5日之前对波音所发生的事情有更好的了解。”

本月,波音表示暂停了777x的认证试飞。因在一次进行维修检查时,发现引擎和飞机结构之间的零部件出现裂缝,其它测试的飞机上也发现了裂缝。

波音于七月开始对其长期延误的777-9进行认证飞行测试,并邀请FAA监管人员登机监看,这是获得新飞机认证所需多项步骤中的关键环节。

波音目前面临重重困难,自2019年后就陷入亏损,最近又因飞安事件与美国司法部达成认罪协议,必须支付2.436亿美元的罚款。公司内部吹哨人指控生产流程控管有问题,更是重创波音的形象与声誉。

奥特伯格接任执行长一职,肩负着扭转事故频发形象的使命。他拥有机械工程学位,曾担任航空零件公司洛克威尔‧柯林斯(Rockwell Collins)执行长多年。波音选择具有工程背景而非金融背景的专业人士出任执行长,显然想致力改善生产品质。

(记者杨采华综合编译报导/责任编辑:林清)

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