【新唐人北京时间2025年01月01日讯】近日，韩国重大空难致179丧生。目前，调查人员正在调查这起事故的原因，飞机跑道末端的混凝土墙成为了关注的焦点，一些航空专家认为，如果机场设计得更好，这场灾难可能不会发生。
12月29日，据英国天空新闻（Sky News）报导，英国知名航空安全专家大卫·利尔蒙特（David Learmount）认为，导致179名机上人员遇难的原因并不是飞机着陆时无法放下襟翼、起落架，而是机场跑道尽头的混凝土设施。
他说，飞机在滑行过程中并未遭受重大损坏，“就像一次没有襟翼或起落架的良好迫降：机翼保持水平，机头没有过高以避免尾部受损”“这次事故中大量人员丧生的原因并非降落本身，而是飞机撞上了跑道尽头的一个非常坚固的障碍物。”
他表示，这个固体建筑不应该存在那里，如果没有这个“障碍物”，飞机“可能会停下来，大多数甚至可能所有乘客仍能活下来”。
据大纪元时报报导，安全操作系统公司（Safety Operating Systems）首席执行官、前737飞行员约翰·考克斯（John Cox）表示，该跑道设计并不符合行业最佳实践，并补充说，他们禁止在跑道尽头至少330码的范围内建造任何像墙一样的坚硬结构。
考克斯说，视频显示飞机冲出跑道时似乎减速并处于控制之中，“当它撞上那个墙时，悲剧就发生了。
克里斯·金斯伍德（Chris Kingswood）是一名拥有48年经验的飞行员，他曾驾驶同款飞机。他对BBC表示，“这样坚固的结构确实不太寻常”。
他解释说，飞机的结构并不坚固，为了飞行效率，设计上必须轻量化，如果飞机撞上坚固的物体，可能导致机身断裂，进而酿成灾难。
他说，此次事故中，“飞机以非常快的速度滑行，在跑道上飞行很远后才着陆，因此会冲出跑道很远……那么应该如何划定范围呢？这肯定是调查的一部分。”
据韩联社报导，这个混凝土墙体是用于安装辅助飞机降落的导航系统——称为定位器（Localiser）的，这道高4米的墙被泥土覆盖，伸出地面以确保定位器与跑道保持水平并正常运行，
韩国交通部表示，这座混凝土墙体是按照国际民用航空组织的规定建造的，与世界各地机场的其它建筑类似，里面装有定位天线，可帮助飞行员保持正确的进近路径。
韩国机场和空中导航设施政策局局长金弘洛在简报会上表示，“但我们将调查我们自己的规定是否存在任何冲突，并对我们的机场安全标准进行额外审查。”
公开的视频显示，事故发生时，飞机高速在地面滑行，然后撞上墙体，引发爆炸。
（责任编辑：王红）
