【新唐人北京时间2025年03月27日讯】香港首富李嘉诚旗下的长江和记实业近期计划以228亿美元出售全球23个国家的43个港口业务，包括巴拿马运河两端的港口，交易对象是由美国投资巨头贝莱德牵头的财团。消息一出惹恼中共，中共喉舌报纸等多家媒体连发十多篇文章，批判李嘉诚。为什么北京要强力干预李嘉诚出售巴拿马运河港口？而此前，美国总统川普表示要收回巴拿马运河主权。这条运河为什么成为关注焦点，它到底有多重要？
新唐人记者：好的，主播。
巴拿马运河全长82公里，横穿巴拿马海峡，连接大西洋和太平洋，是全球主要的航运要道。它的重要性体现在以下三个方面：
1. 全球贸易枢纽
巴拿马运河1914年建成后，打通了两大洋，大幅缩短了从美国东海岸到亚洲、从美国西海岸到欧洲的航运距离。比如，从纽约到东京，比起绕道南美洲的合恩角，走巴拿马运河要少走1万2200公里，大约节省40%的航程。
据2024年巴拿马运河官方统计，在180条航线上，有9944艘船只，从170个国家、1920个港口，航经巴拿马运河，货运量达到2.13亿吨，占全球贸易货运量的大约5%，成为重要的国际贸易枢纽。
2. 国安战略焦点
巴拿马运河在军事行动中发挥关键作用，不仅可以快速调动海军、运输战略物资。还在二战、冷战期间都曾发挥关键作用。
近年来，中共国企在运河两端投资，试图改变运河的控制权和周边港口的发展，这加剧了运河地缘政治竞争，特别是美中之间的战略竞争。
3. 经济与能源影响
巴拿马运河每年的收入可达30亿美元，是巴拿马经济的重要支柱。而美国是主要用户，约66%的货物经由运河运到美洲两岸。美国出口到亚洲的液化天然气，大约15%要经过巴拿马运河。
川普总统再次上任后，有三个原因让他想要收回巴拿马运河的控制权。
1. 阻止中共渗透
多年来，中企已经深度参与巴拿马运河的管理。比如，1）香港公司和记黄埔1997年获得运河两侧主要港口的长期租约。2）中国招商局集团投资巴拿马最大港口，掌控关键物流基础设施。3）华为在巴拿马铺设5G基础设施，影响通讯与数据安全。
而且巴拿马政府和北京当局的关系也日益密切。1）2017年，巴拿马与中共建交，转向支持“一带一路”。2）2018年，中国公司获准在运河旁建造深水港和物流园，增加了对运河航运的影响。
更让美国担忧的是，中共正试图将运河军事化。情报显示，中共可能在拉美推动军事设施建设，直接威胁美国的海上战略优势。
2. 恢复美国战略控制
1904年，美国政府开始主导建造巴拿马运河。1914年竣工，正式开通。1999年，根据《托里霍斯-卡特条约》，美国正式把运河管理权移交给巴拿马政府。
川普总统主张恢复美国对运河的控制权，通过经济制裁和谈判使巴拿马和美国合作；加强美国企业投资运河基础设施，削弱中共的影响。
3. 保障美国能源与贸易优势
美国主要依赖巴拿马运河向亚洲出口天然气。如果控制运河，对确保能源供应链稳定至关重要。
川普政府关注巴拿马运河，主要还是确保美国优先，以及美国在贸易、能源运输和军事战略上的优势，尤其是在中美洲这样的关键枢纽位置来应对中共的威胁。还有分析认为，美国政府可能通过经济和外交手段，对巴拿马施压。但是否会采取更激进的行动还有待观察。
