【新唐人北京时间2025年04月02日讯】中国大陆小米集团的“小米SU7高速碰撞爆燃”事故，导致3名女大学生被活活烧死事件持续发酵。事发后，死者家属透露了此事件的更多细节。
3月29日晚上9点，武汉某高校学生罗某驾驶小米SU7，与同学李某与另一所学校朋友霍某从武汉出发，结伴前往安徽池州参加某岗位的事业编制考试。当晚10点27分，罗某以116km/h时速开启智能辅助驾驶。
当晚10点44分，车子在安徽铜陵德上高速公路池祁段发生碰撞后车辆爆燃，尽管驾驶员很快接管了车辆，并操作了方向盘、踩了刹车。但是车辆与水泥护栏碰撞后起火燃烧，导致车头基本全毁，罗某、李某当场死亡，霍某后经抢救无效死亡。
事发三天后，小米4月1日发布声明称，事发前车辆处于NOA智能辅助驾驶状态，遇路障发出提醒并开始减速后，驾驶员接管车辆进入人驾状态，持续减速并操控车辆转向，随后车辆与隔离带水泥桩发生碰撞，碰撞前系统最后可以确认的时速约为97km/h。
不过，小米在声明中并未提及事故车辆的AEB（自动紧急刹车系统）状态，同时也未对事故车驾驶员家属有关“事故发生后车门无法打开”的问题进行回应。
事发后有关小米智驾、车辆燃烧以及车门锁闭等相关质疑讨论不绝。
据《国际金融报》报导，接到消息后，罗某的父亲和妻子随即驾车前往安徽。他们赶到现场时已经封锁。罗父说，因进不了事故现场，他连忙赶去管辖的第三大队询问警方具体情况，警方跟他们说小米车子撞在护栏上发生了自燃，门打不开。
“为什么我们知道是门打不开？因为三个人都在同一个车子上面，发生事故后，车子着火，其它车辆停下来，车上人员用石头把后车玻璃砸碎，才把后排的人救出来，现场急救后，救护车赶到再把她送往医院，到医院之后当场死亡。”罗父说。
罗父表示，自己当时看到了女儿和朋友三个人的照片，他说，“我的小孩和另一个副驾的小孩，因为打不开门，加上起火，活活被烧死了。”他认为（整个过程）有两个条件，“一个是着火自燃，一个是车门落锁，如果其中一个条件（不成立）的话，孩子都救得过来的”。
事发来，罗父表示，小米方面未联系过家属，“打客服电话，每次都是回应将上报信息，请等待回复，小米公司从未和我们联系、接触”。
罗父告诉《南方都市报》，“我到殡仪馆去做DNA采样，见到女儿的遗体已经碳化了，你知道什么叫碳化吗，也就只剩下骨头架子了”，罗先生悲痛地说道，“我的家已经‘塌了’，孩子爷爷奶奶知道这个消息，他们都有高血压，不知道熬不熬得过去。”
4月1日，小米公司回应中称，“目前公司已经成立专门工作小组赶赴现场，会全力配合警方和家属对事故进行详细的还原调查，协助家属处理后续情况。”
罗先生表示，“小米汽车所谓成立的工作小组直到现在都没有跟我们接触过，一直在冷处理。目前我们得不到任何的进展。交警部门说要固定证据，在事故调查完整之前，不方便对外公布。”
此外，网传一张疑似家属和《湖北日报》记者的聊天截图显示，湖北媒体收到上级禁令，不允许报导此事。至于原因，记者于对话中表示，“我们是湖北媒体，而这几名学生是湖北的，雷军也是湖北的，所以上面施压了。”
迫于舆论压力，沉默3天后，小米董事长兼CEO雷军4月1日晚间回应称，“无论发生什么，小米都不会回避，我们将持续配合警方调查，跟进事情处理的进展，并尽最大努力回应家属和社会关心的问题。”
此前遇难者罗某母亲对澎湃新闻表示，根据小米现有的公开声明，无法解释车门为何无法打开、车辆和水泥护栏相撞后因为什么原因燃烧、智能驾驶切换时间为何只有2秒等一系列问题，显得避重就轻，“我的诉求是早一点把事情的真相厘清”。
在雷军发布声明后，一名遇难者母亲家属在微博留言说，“希望说到做到。”
“我们现在的诉求，是希望把更多事实告诉大家，也希望能对外详细通报车辆是否存在安全隐患，以免后续再发生悲剧，如果不吸取教训的话，后面还是会有类似的事件发生，希望能因此有所警示。”遇难者家属坦言。
据界面新闻报导，4月2日，受小米SU7事故影响，小米集团股价继续走低。截至收盘，该股报44.55港元/股，较3月19日的历史最高价59.45港元/股已跌去25.06%。按照最新市值计算，小米总市值近两天缩水超1200亿港元。
（记者唐正综合报导/责任编辑：李泉）
