【新唐人北京时间2018年01月19日讯】涉嫌租香港籍货船“方向永嘉”卖油给朝鲜的高雄商人陈世宪，今(19)日上午约10时许在住家吞安眠药自杀，经发现后，已紧急送大同医院抢救，目前院方正在急救中。
陈世宪日前经高雄检方谕令以新台币150万元(约5万美元)交保候传。不料，今天传出服大量安眠药自杀消息，引起检警调关注。
据了解，陈世宪去年至今至少3次偷卖油给朝鲜。去年10月11日，“方向永嘉”号（Lighthouse Winmore）驶进韩国丽水港，装载日本出产的精炼石油，再于去年11月6日驶入台中港，隔天就离开台湾。
随即在公海把600多吨精炼石油接驳转给一艘朝鲜油轮，油轮驶出港口后还刻意关掉船舶动态资讯（AIS）系统防行踪曝光，但仍遭美方掌握拍下多张照片佐证，成为资助朝鲜，涉嫌违反国际禁运决议的铁证。
谁助朝鲜突围禁运
中央社报导，联合国对朝鲜扩大制裁，对部分船只祭出全球入港禁令，朝鲜仍透过海上船对船方式直接取得违禁品，突破禁运网。而这些违反联合国决议的输运，在黄海、东海相当频繁，甚至在日本海都可能有。
“纽约时报”引述联合国一位不具名外交官员表示，要查获这类走私很困难，而要判定是谁在帮朝鲜也有难度。
报导中说，众所周知俄罗斯、中共是朝鲜最大的贸易伙伴，虽然被认为是走私油品给朝鲜的两个国家，但政府直接涉入的证据微乎其微。
以“方向永嘉”号（Lighthouse Winmore）为例，船上25名船员大多为中国大陆籍外，其他与中方的连结就很薄弱。
方向永嘉号挂的是香港旗帜，油品是来自跨国大宗商品贸易商托克集团（Trafigura），最先也是卖给一家香港公司，然后才卖给台湾的公司。
方向永嘉号的拥有者似为一间总部设于香港、但负责人住在大陆广州的公司，但船已租给台湾渔业大亨陈世宪，而陈的公司比利恩油品集团（Billions Bunker Group）直到上月，还登记在马绍尔群岛。
要查出谁运油给朝鲜的困难度，还混有国际航运业的不透明性。国际航运业里，船只可悬挂遥远外地的旗帜，让所有权往往很模糊，以避开法律责任。朝鲜在规避制裁上也是专家，不但船只识别号码多属伪造，还登记于“权宜船旗”下以遮掩来自朝鲜，船名也常更换。
去年9月最新一份提交给联合国安理会的制裁报告，警告“制裁的执行力不足，加上朝鲜持续发展规避制裁的技巧，都妨害了制裁朝鲜研发核武与飞弹决议的目标”。
在开放海域阻止船对船走私相当复杂，不仅问题区域辽阔及难以巡逻，要在海上数百条油轮里揪出走私的船只，几为不可能的事。若收货者不是朝鲜，这类海上船对船输运也属合法范畴。
(责任编辑：卢勇信)
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