【新唐人北京时间2018年01月19日讯】涉嫌租香港籍货船“方向永嘉”卖油给朝鲜的高雄商人陈世宪,今(19)日上午约10时许在住家吞安眠药自杀,经发现后,已紧急送大同医院抢救,目前院方正在急救中。

陈世宪日前经高雄检方谕令以新台币150万元(约5万美元)交保候传。不料,今天传出服大量安眠药自杀消息,引起检警调关注。

据了解,陈世宪去年至今至少3次偷卖油给朝鲜。去年10月11日,“方向永嘉”号(Lighthouse Winmore)驶进韩国丽水港,装载日本出产的精炼石油,再于去年11月6日驶入台中港,隔天就离开台湾。

随即在公海把600多吨精炼石油接驳转给一艘朝鲜油轮,油轮驶出港口后还刻意关掉船舶动态资讯(AIS)系统防行踪曝光,但仍遭美方掌握拍下多张照片佐证,成为资助朝鲜,涉嫌违反国际禁运决议的铁证。

谁助朝鲜突围禁运

中央社报导,联合国对朝鲜扩大制裁,对部分船只祭出全球入港禁令,朝鲜仍透过海上船对船方式直接取得违禁品,突破禁运网。而这些违反联合国决议的输运,在黄海、东海相当频繁,甚至在日本海都可能有。

“纽约时报”引述联合国一位不具名外交官员表示,要查获这类走私很困难,而要判定是谁在帮朝鲜也有难度。

报导中说,众所周知俄罗斯、中共是朝鲜最大的贸易伙伴,虽然被认为是走私油品给朝鲜的两个国家,但政府直接涉入的证据微乎其微。

以“方向永嘉”号(Lighthouse Winmore)为例,船上25名船员大多为中国大陆籍外,其他与中方的连结就很薄弱。

方向永嘉号挂的是香港旗帜,油品是来自跨国大宗商品贸易商托克集团(Trafigura),最先也是卖给一家香港公司,然后才卖给台湾的公司。

方向永嘉号的拥有者似为一间总部设于香港、但负责人住在大陆广州的公司,但船已租给台湾渔业大亨陈世宪,而陈的公司比利恩油品集团(Billions Bunker Group)直到上月,还登记在马绍尔群岛。

要查出谁运油给朝鲜的困难度,还混有国际航运业的不透明性。国际航运业里,船只可悬挂遥远外地的旗帜,让所有权往往很模糊,以避开法律责任。朝鲜在规避制裁上也是专家,不但船只识别号码多属伪造,还登记于“权宜船旗”下以遮掩来自朝鲜,船名也常更换。

去年9月最新一份提交给联合国安理会的制裁报告,警告“制裁的执行力不足,加上朝鲜持续发展规避制裁的技巧,都妨害了制裁朝鲜研发核武与飞弹决议的目标”。

在开放海域阻止船对船走私相当复杂,不仅问题区域辽阔及难以巡逻,要在海上数百条油轮里揪出走私的船只,几为不可能的事。若收货者不是朝鲜,这类海上船对船输运也属合法范畴。

(责任编辑:卢勇信)

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