近日瑞典宣布，开始训练乌克兰飞行员驾驶瑞典的鹰狮战斗机。在2015年中国和泰国的军事演习上，泰国使用的鹰狮曾经大比分击败过中国使用的苏-27SK。那么鹰狮到底又着什么样的性能？又能给乌克兰带来什么呢？
鹰狮性能如何
鹰狮战斗机是由瑞典萨博集团（Saab AB）开发的一款轻型战斗机，它的空重只有7吨重，要远远小于美国的F-16和中共的歼-10，其起飞重量和印度的光辉战斗机、台湾的经国号，以及中国出口巴基斯坦的枭龙战斗机差不多。
然而在这4款轻型战斗机中，鹰狮战斗机的作战能力是最强的。鹰狮战斗机在1988年首飞，1996年服役，目前生产了接近300架。其使用的武器系统和北约基本一致，可以装载美国的AIM-9响尾蛇导弹，和AIM-120空对空导弹，同时还可以装备欧洲的空对空导弹，比如法国产的流星（Meteor）和云母（MICA）空对空导弹，德国的IRIS-T短程空对空导弹。
所以从武器系统上来说，如果乌克兰装备了鹰狮，那么无论是法国、德国还是美国提供的导弹，乌克兰都可以使用，鹰狮是一款通用性非常好的战斗机平台。
鹰狮的另外一大特点就是起飞距离非常短。这主要因为瑞典是一个小国，其军用机场较少，而在冷战期间，瑞典既不属于北约也不属于华约，需要自己承担防卫自己领空的任务，而面对的潜在对手军事实力又十分强大。所以在鹰狮战斗机开发期间，瑞典空军对它的一个要求就是，不仅要求能在机场上起降，还要在普通的高速公路上起飞，起飞距离只需要几百米。
最后鹰狮战斗机有着极其优异的起飞距离，它可以在600米的高速公路上完成起飞降落，有非常强大的适应能力。
鹰狮战斗机之所以能够完成短距离起降，有两大主要原因，第一就是轻，空重只有7吨重，比F-16战斗机少了接近两吨。而最主要的一点是，鹰狮采用鸭翼布局，而它的鸭翼布局和其它飞机的鸭翼布局有一定的区别。
欧洲的几大战斗机都喜欢采用鸭翼布局，比如著名的欧洲两风——法国的阵风和欧洲联合研发的台风战斗机，都是鸭翼加三角翼的布局，不过它们的鸭翼布局也有不同。在这三款战斗机中，鹰狮和阵风的鸭翼，距离自己的主翼，也就是三角翼距离最近。
如果我们仔细看图片就会发现，鹰狮的这个鸭翼几乎就紧挨着三角翼。我们再来看一下欧洲的台风战斗机，台风战斗机的鸭翼位于驾驶员的下方，距离主翼有相当远的距离，看起来就像战斗机长了两个胡须一样。当然，法国的阵风战斗机的鸭翼距离主翼也比较近。
为什么呢？这主要是因为鸭翼和主翼近，能够增加近距离耦合，提高升力，能够大大地减短飞机的起降距离。法国的阵风之所以采取这样的起动布局，是因为阵风战斗机需要登上航母，也对起飞距离有一定的要求。所以阵风的起飞距离能够达到惊人的600米以内，甚至在对空作战时携带较少导弹，能以400多米的距离起飞。这样的起飞距离足以让美国的F-35汗颜，F-35空军型号的起飞距离能达到2千米以上。
第三点是鹰狮战斗机的发动机性能不错，采用的是通用公司F404的改进型，最大推力54千牛，加力推力达到80千牛。F404也是大黄蜂战斗机使用的发动机。而JAS-39E“鹰狮”战斗机换装美军F/A-18E/F“超级大黄蜂”战斗机使用的F414G型涡扇发动机，推力提升20%以上。该机最大飞行速度达2马赫，并具备超音速巡航能力。
鹰狮机体较多采用了复合材料，按重量计算，59%为铝、20%为碳纤维复合材料、8%为钛、5%为钢、8%为其它材料。该机的结构设计使用寿命为4000飞行小时（最初为3000飞行小时）或20年，疲劳试验机体进行了16,000小时的试验，相当于设计使用寿命的4倍。
鹰狮战斗机有7个挂点，在两个翼尖可以携带响尾蛇空空导弹，机翼下有两个挂载点，机腹下方还有一个挂载点。
JAS-39E战斗机机头装备由意大利塞莱克斯公司研制的ES-05“乌鸦”有源相控阵机载雷达。该型雷达采用“旋转斜盘”设计，增大了天线的作用范围，解决了传统相控阵雷达视野狭窄的问题，能为飞行员提供更大范围的态势感知能力。驾驶舱风挡前方安装了Skyward-G红外无源感测系统，可在复杂电磁环境下跟踪多个目标，提高了战斗机的探测性能和可靠性，并具备一定的反隐身能力。除此之外，JAS-39E战斗机还搭载了新型导弹告警系统和敌我识别系统。
鹰狮缘何大胜苏-27
鹰狮战斗机可以说是轻型战斗机中实力最强的一款，甚至在面对俄罗斯的重型战斗机苏-27时，都不落下风。“鹰狮”和苏-27其实是完全不同类型的战斗机，鹰狮是轻型单发，苏-27是重型双发。在理论上鹰狮应属于低档战斗机，续航能力、雷达尺寸和飞行性能的潜力都弱于苏-27系列。但是演习的结果却完全不同。
泰国曾经购买了瑞典的JAS-39CD型号，在2015年，中国派出苏-27SK和泰国空军进行了联合演习，在演习中，泰国的鹰狮战胜了中国的苏-27。中国的《舰载武器》透露了双方对抗演练数据，证实“鹰狮”战机以42:34击败了苏-27。
“中共的英雄试飞员”李中华曾在某大学报告会上披露过2015年苏-27与鹰狮战机的对抗结果，显示中方飞行员拥有极为强大的作战技巧，失败的主要原因在于苏-27落后鹰狮战机半代，两机在中距空战能力上差距太大。
李中华透露，泰国鹰狮战机最大的优势在双方战机距离大于50公里之时，鹰狮的有效攻击成功率为24%，而苏-27是0。由于苏-27装备的中距导弹作用距离有限，完全处于被动挨打的境地；在30公里至50公里范围时，苏-27明显占有上风，有效攻击成功率为64%，而鹰狮的有效攻击成功率只有14%；当双方距离进入30公里之内后，苏-27凭借出色的机动性能和中方飞行员的技术水平，有效攻击成功率增加到了86%，鹰狮战机的有效攻击成功率降到了12%。
也就是说，在50公里以上，苏-27没有还手机会，在50公里以内，苏-27占据上风。这其中还有一个重要原因是，泰国飞行员刚刚装备鹰狮，对于近距离操作不熟练，而根据中方飞行员的说法，中方飞行员技术更胜一筹，但就算这样，整个演习结果是鹰狮42比34战胜苏-27。
为什么会有这么惨烈的结果？第一个原因是雷达，鹰狮战机装备的雷达探测距离为160公里，配备的AIM-120空空导弹射程达80公里，而最新型号的AIM-120D射程可以达到160公里，不过泰国并没有装备；而苏-27装备的雷达探测距离只有120公里，装备的R-77导弹有效射程只有50公里。
第二个原因，雷达发射截面。苏-27以面积大、体重重闻名天下，而鹰狮恰恰以小巧闻名天下。苏-27翼展14米，鹰狮只有8米，苏-27空重16吨，而鹰狮只有7吨，各个方面苏-27都是鹰狮的两倍。苏-27的雷达反射面积达10—12平方米，而鹰狮战机的反射面积只有1.5—2平方米。所以，苏-27雷达不行，反射截面还大，一个词来形容，就是又大又笨。苏-27在远距离无法发射，就算发现了鹰狮也没有攻击手段。
俄罗斯目前装备的老旧的苏-27、苏-30无法抗衡鹰狮，只有最新型的苏-30SM和苏-35勉强可与鹰狮E/F相比，但后者配备的有源相控阵雷达（PESA）比苏-35的无源相控阵（PESA）领先一代。虽然苏-35因雷达尺寸更大，探测距离更远，但探测精度、合成孔径和电子战能力却远不如鹰狮E/F。
在全世界鹰狮和苏-30系列形成了奇妙的对比，泰国装备“鹰狮”，而邻国越南装备苏-30，巴西装备鹰狮，而老对手委内瑞拉装备苏-30，南非装备鹰狮，而宿敌安哥拉装备苏-30。现在如果乌克兰真的装备了鹰狮，那么我们就能在战场上看到鹰狮和苏-30的正面较量了，到底是鹰狮更强，还是苏-30更胜一筹，可能很快就要见分晓了。
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（责任编辑：王馨宇）
